A.船体的有效功率和航速 螺旋桨的推进特性B.船体的有效功率 柴油机速度特性C.船舶航速 柴油机的推进特性D.……

单项选择题为了使主机选型从一开始就能尽量符合实际情况，人们越来越重视首先利用（），为选定最佳方案，还必须再经过（）。

A.详细资料进行精确计算/全面比较
B.统计资料进行初步计算/详细计算，全面分析、比较
C.参考资料进行估算/全面分析
D.参考资料进行估算/详细分析、比较

单项选择题柴油机制造商提供的柴油机布置区内每一点都可供设计者选用，但在航速相同时选用（）。

A.高转速、小直径螺旋桨，就必须增加功率
B.低转速、大直径螺旋桨，就必须增加功率
C.大缸径、低转速柴油机，螺旋桨直径可以小一些
D.小缸径、高转速柴油机，螺旋桨直径就必须大

单项选择题在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内，根据（）确定。

A.螺旋桨设计点和功率储备两个方面
B.螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率两个方面
C.船舶载重量、船体储备两个方面
D.海况贮备、发动机储备两个方面

单项选择题当船舶的va n比值为常数时，KT和Kq（），有效推力和转矩与转速的关系是（）。

A.增加/一次方成正比
B.减少/二次方成正比
C.不变/二次方成正比
D.不变/三次方成正比

单项选择题在给定的船舶中，其螺旋桨的直径是定值，进程比J仅随（）变化。

A.v_a/n比值
B.推力
C.扭矩
D.功率