A.按照《运营分公司突发事件应急处置总体预案》信息报告流程进行报告 B.司机及时将现场情况及影响程度向场调/OCC行调报告,场调接报后立即报OCC C.DCC接报后,值班主任按照应急信息通报流程进行通报 D.OCC根据应急领导小组指令组织相关恢复工作,并向相关车站及车场发布恢复信息
多项选择题道床伤亡事故报告内容包括()
A.列车车次、报告人姓名 B.事故发生时间地点 C.列车上大概乘客人数 D.伤亡人数
单项选择题道床伤亡事故发上在正线时,由()第一时间向OCC行车调度员汇报。
A.车站行车值班员 B.站务员 C.事发列车司机 D.值班站长
判断题道床伤亡处置过程中应遵循“先通后复”原则。
多项选择题道床人员伤亡四级响应中正确的是()。
A.一级响应-造成人员伤亡 B.二级响应-1人级以上3人以下重伤 C.三级响应-造成5人及以上轻伤 D.四级响应-造成1人以上5人以下轻伤
单项选择题道床伤亡根据人员伤亡情况分为()级响应。
A.一级 B.二级 C.三级 D.四级
单项选择题道床伤亡属突发事件,会造成(),对正常行车组织和客运服务造成较大影响。
A.人员伤亡 B.行车中断 C.列车脱轨 D.列车晚点
单项选择题TCMS将故障划分为()个等级。
A.1 B.2 C.3 D.4
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为MAS:Contactor–Q51(A.w.F),基本可以判断为Q10接触器故障。
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为MAS:Contactor–Q10(A.w.F),基本可以判断为Q10接触器故障。
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH:Controlelectronicserror,基本可以判断为蓄电池充电机故障。
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1:VCE,基本可以判断为逆变模块驱动板故障。
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH1:<TEMP.BAT>,基本可以判断为蓄电池驱动板故障。
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为:DC DC:VCE,基本可以判定为DC DC模块驱动板故障。
判断题当一列AW0救援列车以30km h速度推行一列AW0故障列车运行的过程中,当发生紧急制动时所有车钩产生的作用力均在强度范围之内,车钩不得断裂。
单项选择题用万用表测量交流滤波电容器的电容值,如果其电容值降到正常值的()以下,表示该电容器寿命终止,予以更换。
A.70% B.85% C.90% D.95%