船舶搁浅、触礁事故多数是不可抗力造成的，也有由于定位失误、操纵不当等原因造成的。-找考题网

判断题船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。

判断题船舶搁浅、触礁后，机舱应根据船长指示备妥主辅机，并适时换用低位海水吸入阀。

判断题船舶发生搁浅、触礁事故后，船员应本着“货主至上”的原则，在任何时候都应保证货物的安全，更不能有意抛货。

判断题船舶发生搁浅、触礁事故后应及时显示号灯号型：夜间垂直3盏红灯，白天垂直3个黑球。

判断题航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即停车和抛双锚尽快将船停住。

判断题在搁浅、触礁时，应根据需要换用高位海水吸入阀，以防被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。

判断题船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。

判断题船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个垂直黑球。

判断题船舶发生搁浅触礁后，值班驾驶员应立即停车和尽可能用双锚稳定船身。

判断题船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂两个垂直黑球。（船长较小的船）

判断题船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。

判断题航行途中，发现船舶即将搁浅，最好措施就是立即停车和尽可能抛双锚。

判断题若船舶发生搁浅、触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。

判断题搁浅、触礁时，应按“国际海上避碰规则”显示号灯号型，夜间锚灯和垂直2盏红灯，白天垂直2个黑球。（船长不限的船舶）

判断题航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即倒车和抛双锚尽快将船停住。