案例分析题某船舶沉于港内已多日，另一货船经过时不慎碰撞而不幸推定全损。事后，船方向承租人索赔，认为承租人提供不安全港，故应负全责。承租人则认为，当时沉船的桅杆仍露在水面上，驾驶员应及早察觉并避开，况且港口当局早已向过往船只发出过警告，该船船东没有足够重视该情况，并小心驾驶，因此，船舶碰撞纯系船方疏忽大意所致，损失应该由其自行承担。 针对上述案情，承租人是否承担损失

问答题针对上述案情，应怎样处理

问答题针对上述案情，应该怎样处理？

问答题针对上述案情，应如何处理

问答题如果船舶指定在印度的加尔各答交船，但当船舶驶抵港口时却因为船上的熏舱证书过期，依照港口当局的规定，船舶需要熏蒸。结果熏蒸完毕时，船舶超过解约日两天。此时承租人是否有权解除合同并索赔损失

问答题如果该船经公证人查验后证明船舶侧翼柜仍留有过量的水，说明船舶仍不适宜装货舱盖的防水橡胶垫的替换工作仍未完成右舷甲板的cargoline亦未修好加热线圈的测试没有结论及减压阀不能工作。以上显示该轮“实际上未能做好准备”且船东无法证明上述缺陷可以在一个短期内有效解决。此时承租人是否有权解除合同并索赔损失

问答题如果船上的主要装卸货设备以及锅炉出现问题而需长时间修理，初步估计至少要到解约日后10天才有可能修好，并已影响到了装货进度。此时，承租人是否有权解除合同并索赔损失

问答题如果船舶的主桅倒塌，使第四、五舱的吊机不能使用，但船东举证说明该轮装卸的谷物只使用岸上的吸取装置，而在下一港口所要装载的袋装谷物可雇用岸上吊机来替代。因此有没有吊机应无大碍。此时，承租人是否有权解除合同并索赔损失

问答题如果该船由于舱内污水没有排出而不能装货，但证据显示，货方计划在公证人验舱后两天才开始装货，所以在这两天内船东有充裕时间把货舱处理好。此时承租人是否有权解除合同并索赔损失

问答题如果某船舶抵达装货港时，发现主机坏了不能起航，但船方有充分把握可以在装货完毕时修好机器，所以认为租船人在仍可正常使用该轮去装货和运输的情况下，不能因暂时的不适航而解除合同。此时承租人是否有权解除合同并索赔呢

问答题针对上述案情，应该如何处理争议？请说明理由

问答题针对上述情况，等待引航员的这7天的租金和相关费用应由哪一方承担？请说明理由。

问答题针对上述案情，延滞几日的租金和燃油费用应该由哪一方承担？请说明理由。

问答题针对上述案情，船东是否应承担赔偿责任？为什么

问答题如果租方在本租约中加入附加条款“凡本TCT因任何意外而延滞达15日以上者，每日租金即应减至7000美金，或者以当时当地的大约租金额为准”。此时承租人的主张是否成立？请说明理由。

问答题承租人的主张是否成立？请说明理由