发生重大级列车事故后，若需要进行公交接驳时，运管部和总调中心应与客管处联系，尽快调集延线公交进行驳载支援。

判断题发生重大级列车事故时，总调中心确认现场情况后，立即组织对受影响的区域进行封锁，组织司机、站务对被困乘客进行疏散和救援。

判断题发布救援命令前，行调应将救援车运行至故障车的进路准备好，两车连挂后再将故障车运行至前方目的地的进路准备好。

判断题发布救援命令前，行调应将救援车运行至故障车的进路、故障车运行至前方目的地的进路准备好。

判断题启动列车故障救援预案后，故障车迫停在区间时，行调布置故障车与救援车连挂后运行到就近车站清客。

判断题启动列车故障救援预案后，行调布置救援车和故障车在就近车站清客。

填空题移动闭塞信号系统发生列车故障救援时，救援列车牵引和推进运行均采用（）模式驾驶。

填空题准移动闭塞信号系统发生列车故障救援时，救援列车牵引运行采用SM模式驾驶，推进运行时采用（）模式驾驶。

问答题请说明一般级列车故障救援时，故障车司机在得到行调救援指令后的处置程序。

单项选择题在危险源风险等级的判断中（）级别被称为“可容忍之风险”。

A.R1
B.R2
C.R3
D.R4

判断题在危险源风险等级的判断中R1和R2级别的危险源被称为“重大危险源”。

填空题在危险源风险等级的判断中R1级别被称为“（）”。

填空题在危险源识别过程中应充分发挥集体的力量，结合使用脑力风暴、经验判断、失效模式与效应分析、危害预操作性分析、（）等方法。

单项选择题危险源识别的重点不包括生产服务活动所涉及的（）。

A.危险材料
B.危险的作业方法
C.松懈的作业纪律
D.危险的作业环境

填空题危险源识别的重点是生产服务活动所涉及的各环节，包括员工、乘客、设备的（）涉及的危险材料、危险的作业方法、危险的作业环境等。

填空题危险源识别的重点是生产服务活动（），包括员工、乘客、设备的操作维护中涉及的危险材料、危险的作业法、危险的作业环境等。