移动闭塞信号系统发生列车故障救援时，救援列车牵引和推进运行均采用（）模式驾驶。

填空题准移动闭塞信号系统发生列车故障救援时，救援列车牵引运行采用SM模式驾驶，推进运行时采用（）模式驾驶。

问答题请说明一般级列车故障救援时，故障车司机在得到行调救援指令后的处置程序。

单项选择题在危险源风险等级的判断中（）级别被称为“可容忍之风险”。

A.R1
B.R2
C.R3
D.R4

判断题在危险源风险等级的判断中R1和R2级别的危险源被称为“重大危险源”。

填空题在危险源风险等级的判断中R1级别被称为“（）”。

填空题在危险源识别过程中应充分发挥集体的力量，结合使用脑力风暴、经验判断、失效模式与效应分析、危害预操作性分析、（）等方法。

单项选择题危险源识别的重点不包括生产服务活动所涉及的（）。

A.危险材料
B.危险的作业方法
C.松懈的作业纪律
D.危险的作业环境

填空题危险源识别的重点是生产服务活动所涉及的各环节，包括员工、乘客、设备的（）涉及的危险材料、危险的作业方法、危险的作业环境等。

填空题危险源识别的重点是生产服务活动（），包括员工、乘客、设备的操作维护中涉及的危险材料、危险的作业法、危险的作业环境等。

判断题危险源识别是指确认危险源存在的过程。

判断题危险源识别是指确认危险源的存在并确定其特性的过程。

单项选择题以下情况中的（）不属于耽误列车。

A.通过列车在站内停车
B.列车在始发站晚开
C.列车超过运行图规定的停车时间
D.列车在区间撞人

判断题区间已由相邻车站值班员办理电话闭塞手续但未交付司机路票，不属于占用区间。

判断题错误办理行车凭证发车交于司机后被发现，列车未动则不作事故论。

单项选择题以下情况中的（）不属于错开车门。

A.客车有一个客室门越出站台头端墙时开启车门
B.客车有一个客室门未到站台尾端墙时开启车门
C.开启非站台一侧的车门
D.列车未停稳开启车门