判断题在辅助电路中,是通过1~6GJz来对各辅助电机的单机过流进行保护,当辅机因各种原因发生过流时,相应的GJZ动作切断接触器进行保护。
判断题SS3B机车在转向制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。
判断题SS3B机车的LWZJ的“O”位状态表明主电路中各线路接触器l~6XC和励磁接触器LC处在闭合位,构成了动力电路。
判断题SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
判断题SS3B机车电机过流继电器的任务是当牵引电机过流时,使机车跳主断或卸载来进行保护的。
判断题制动励磁是由励磁桥通过整流二极管调节供电。
判断题SS3B机车转换控制插件的主要作用是用于A、B组电子控制柜各电路触发脉冲的转换。
判断题辅助电路的过电压是采用跨接在辅助绕组a2-x2两端问的R—c过电压吸收电路来进行吸收的,R-C电路由FBR与FBC组成。
判断题SS3B机车的三级磁场削弱系数分别为70%、55%和45%。
判断题SS3B机车的主断路闭合,通过QDK联锁开断导线541,使“主断”灯亮。
判断题调速控制电路是由主司机控制器进行主令控制的电路
判断题在实施电阻制动时,如果机车闸缸压力超过150KPa,则压力继电器2FYJ保护性动作,使LC失电,解除电阻制动。
判断题SS3B机车当某台电机故障,需进行隔离时,只需将相应的QGK隔离开关置“故障”位,则该台电机便被独立隔开。
判断题SS3B机车在制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状况,主极绕组全串联,发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路,从而实现电气制动。
判断题启动制动风机时,当IZFDC闭合后,IZFD、2ZFD电机同时启动。