SS3B机车电机过流继电器的任务是当牵引电机过流时，使机车跳主断或卸载来进行保护的。

判断题制动励磁是由励磁桥通过整流二极管调节供电。

判断题SS3B机车转换控制插件的主要作用是用于A、B组电子控制柜各电路触发脉冲的转换。

判断题辅助电路的过电压是采用跨接在辅助绕组a2-x2两端问的R—c过电压吸收电路来进行吸收的，R-C电路由FBR与FBC组成。

判断题SS3B机车的三级磁场削弱系数分别为70％、55％和45％。

判断题SS3B机车的主断路闭合，通过QDK联锁开断导线541，使“主断”灯亮。

判断题调速控制电路是由主司机控制器进行主令控制的电路

判断题在实施电阻制动时，如果机车闸缸压力超过150KPa，则压力继电器2FYJ保护性动作，使LC失电，解除电阻制动。

判断题SS3B机车当某台电机故障，需进行隔离时，只需将相应的QGK隔离开关置“故障”位，则该台电机便被独立隔开。

判断题SS3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。

判断题启动制动风机时，当IZFDC闭合后，IZFD、2ZFD电机同时启动。

判断题主电路中的线路接触器的作用是接通和断开各支路电动机的电路。

判断题各辅机采用延时3S启动的目的是为了让乘务员能了解到机器间各电机先后起动的状态。

判断题在辅助电路中，单相负载电路的对象主要是加热元器件。

判断题SS3B机车中主整流桥采用的是三段桥式串联接法，而其中二、三段小桥是一种叠加式经济桥的接法。

判断题SS3B机车外部过电压保护采用的是110mm间距的放电间隙（IFD0），当冲击波电压为120KV时，放电间隙放电，引起变电所跳闸。