电空控制器的结构及作用原理与司机控制器基本相同。

判断题调压阀中溢流阀的作用是当输出压力高于整定值压力时，膜板上凸使其开通，多余的压缩空气通过其阀口排出。

判断题在辅助电路中，是通过1～6GJz来对各辅助电机的单机过流进行保护，当辅机因各种原因发生过流时，相应的GJZ动作切断接触器进行保护。

判断题SS3B机车在转向制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。

判断题SS3B机车的LWZJ的“O”位状态表明主电路中各线路接触器l～6XC和励磁接触器LC处在闭合位，构成了动力电路。

判断题SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。

判断题SS3B机车电机过流继电器的任务是当牵引电机过流时，使机车跳主断或卸载来进行保护的。

判断题制动励磁是由励磁桥通过整流二极管调节供电。

判断题SS3B机车转换控制插件的主要作用是用于A、B组电子控制柜各电路触发脉冲的转换。

判断题辅助电路的过电压是采用跨接在辅助绕组a2-x2两端问的R—c过电压吸收电路来进行吸收的，R-C电路由FBR与FBC组成。

判断题SS3B机车的三级磁场削弱系数分别为70％、55％和45％。

判断题SS3B机车的主断路闭合，通过QDK联锁开断导线541，使“主断”灯亮。

判断题调速控制电路是由主司机控制器进行主令控制的电路

判断题在实施电阻制动时，如果机车闸缸压力超过150KPa，则压力继电器2FYJ保护性动作，使LC失电，解除电阻制动。

判断题SS3B机车当某台电机故障，需进行隔离时，只需将相应的QGK隔离开关置“故障”位，则该台电机便被独立隔开。

判断题SS3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。