A.调整阀柱塞B.放风阀柱塞C.重联柱塞阀柱塞D.缓解柱塞阀柱塞自阀制动区不排风的处理办法为：松开自阀调整手轮……

单项选择题自阀调整阀模板破裂、压母松动、排气阀损伤（关闭不良）、或排气阀弹簧犯卡、过硬时，均会造成（）漏泄。

A.供气部分
B.调整阀
C.排气部分
D.遮断阀部分

单项选择题机车常用制动起非常为均衡风缸管堵塞，均衡风缸的容积大大减小，这可由检查（）的排风速度来断定。

A.均衡风缸
B.中均管
C.制动管
D.工作风缸管

单项选择题自阀手把由运转位移至制动区，当分配阀变向阀卡滞在作用风缸管侧时，机车不产生（）。

A.保压作用
B.缓解作用
C.制动作用
D.自锁作用

单项选择题自阀手柄制动位，均衡风缸不排风的原因为自阀调整阀犯卡不能移动，（）未开启。

A.排气阀
B.供气阀
C.调整阀
D.放风阀

单项选择题作用阀中供气阀橡胶底面不平整，阀座有异物、有伤痕时，均会造成作用阀（）漏泄。

A.保压部分
B.进气系统
C.排气部分
D.供气部分

单项选择题已知机车总重138吨，计算粘着系数为0.3，该机车粘着牵引力为（）。

A.41KN
B.406KN
C.138KN
D.1380KN

单项选择题牵引定数是牵引区段内的（）标准。

A.牵引总重
B.牵引载重
C.牵引辆数
D.牵引重量

单项选择题机车台日产量=该运种总重吨公里÷（）

A.运用机车数量
B.支配机车数量
C.该运种机车台日
D.运用机车台日

单项选择题平均全周转时间=机车全周转时间之和÷（）

A.机车使用系数
B.机车周转次数
C.24小时
D.列车对数

单项选择题支配机车日车公里=（）÷支配机车台日。

A.机车总走行公里
B.机车沿线走行公里
C.本务机车走行公里
D.换算走行公里

单项选择题技术速度=本务机车走行公里÷（）。

A.本务机车纯运转时间
B.本务机车运转时间
C.全周转时间
D.本务机旅行时间

单项选择题机车运行中，联合调节器（）故障或测速发电机故障会使机车功率不稳。

A.DLS 电磁阀
B.功率伺服器
C.功调滑阀
D.步进电机

单项选择题中继阀的特点：自阀常用制动后，如客货车转换阀在货车位，（）不能保压。

A.总风遮断阀
B.制动管
C.中均管
D.过充管

单项选择题分配阀主阀为三压力机构，当主阀缓解时，如副阀部能使制动管与（）相通时，主阀即实现一次缓解，不能相通时，即实现阶段缓解。

A.作用风缸
B.工作风缸
C.降压风缸
D.紧急风缸

单项选择题根据试验和测算，机车在常用制动时的最小减压量为（）Kpa。

A.50
B.60
C.70
D.80