紧螺栓联接强度计算时将螺栓所受拉力乘以1.3，是为了保证足够的预紧力。

判断题机械零件的刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗弹性变形的能力。

判断题静载荷是导致机械零件疲劳失效的主要原因。

判断题受轴向变载荷的普通螺栓联接，适当增加预紧力可以提高螺栓的抗疲劳强度。

判断题闭式齿轮传动的主要失效形式是磨损。

判断题承受预紧力F′的紧螺栓联接在受工作拉力F时，剩余预紧力为F″，其螺栓所受的总拉力F0=F′+F。

单项选择题为了减少蜗轮刀具数量，有利于刀具的标准化，规定（）为标准值。

A.蜗轮齿数
B.蜗轮分度圆直径
C.蜗杆头数
D.蜗杆分度圆直径

单项选择题用（）机构，可以将主动件的连续转动变为从动件的往复摆动。

A.双曲柄
B.双摇杆
C.曲柄摇杆
D.曲柄滑块

单项选择题若推程中从动件采用等速运动规律，则在推程的开始与结束位置，凸轮机构（）

A.存在刚性冲击
B.存在柔性冲击
C.不存在冲击

单项选择题带传动的正常工作过程中，主动轮与从动轮的圆周速度存在差异的根本原因是（）

A.打滑
B.制造误差
C.弹性滑动
D.设计有误

单项选择题V带传动中，带的楔角为40°，而轮槽的楔角小于40°，其原因是（）

A.带会磨损
B.增加摩擦力
C.轮槽会磨损
D.带弯曲变形后楔角会减小

单项选择题蜗杆传动中，（）关系不成立。

A.A
B.B
C.C
D.D

单项选择题减小链传动中的动载荷，最有效的措施是（）

A.增大中心距
B.减小节距
C.增加链轮齿数
D.降低链轮转速

单项选择题中心距较大的两轴，当需要两轴减速，并经常起动、速度较高时，宜选用（）传动。

A.链
B.齿轮
C.蜗轮蜗杆

单项选择题在带传动设计过程中，通常应使小带轮的基准直径dd1不小于最小带轮的基准直径ddmin，这主要是从（）考虑的。

A.限直小带轮上的包角
B.提高带轮强度
C.限制带弯曲应力

单项选择题带传动中若主、从动轮的圆周速度分别为v1、v2、带速为v，则由于弹性滑动的影响，三者的关系为（）

A.A
B.B
C.C
D.D