与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。-找考题网

填空题编组站到达场和调车场顺序纵列布置，可保证到达和解体“流水”作业，提高（）能力。

填空题编组站正线位置的选择有（）式正线、一侧式正线、中穿式正线。

判断题自编始发的方向列车可采用由出发场入口咽喉端发车为环发方式。

填空题单向三级三场编组站改编车辆和调机作业形成（），解编效率（），能力较（）。

填空题（）为各方向到达改编的列车创造了良好的作业条件。

填空题反驼峰方向改编列车采用从到达场出口咽喉接入的方式为（）。

填空题（）方向一般不设编发线。

填空题自编始发的方向列车可采用由（）入口咽喉发车为反发。

填空题反驼峰方向改编列车采用从到达场入口咽喉接入的方式为（）。

填空题共用到达场与调车场（）配置，车列解体时不需牵出作业。

填空题部分调车场线路直接发车，即采用（），使部分列车直接从（）出发，减少（）列向出发场的转线作业，使尾部能力得到提高。

填空题单向一级三场横列式编组站布置图的基本特征是上、下行（）并列在共用调车场的两侧。

填空题单向二级四场混合式编组站，将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成（）坡，加速转场作业以节省转线时间。

判断题编组站主要设备是调车设备。（）

填空题习惯上，把编组站图形称为“几级几场”，其中的“级”指的是（）。