单向三级三场编组站改编车辆和调机作业形成（），解编效率（），能力较（）。-找考题网

填空题（）为各方向到达改编的列车创造了良好的作业条件。

填空题反驼峰方向改编列车采用从到达场出口咽喉接入的方式为（）。

填空题（）方向一般不设编发线。

填空题自编始发的方向列车可采用由（）入口咽喉发车为反发。

填空题反驼峰方向改编列车采用从到达场入口咽喉接入的方式为（）。

填空题共用到达场与调车场（）配置，车列解体时不需牵出作业。

填空题部分调车场线路直接发车，即采用（），使部分列车直接从（）出发，减少（）列向出发场的转线作业，使尾部能力得到提高。

填空题单向一级三场横列式编组站布置图的基本特征是上、下行（）并列在共用调车场的两侧。

填空题单向二级四场混合式编组站，将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成（）坡，加速转场作业以节省转线时间。

判断题编组站主要设备是调车设备。（）

填空题习惯上，把编组站图形称为“几级几场”，其中的“级”指的是（）。

填空题按车场相互排列的不同，编组站图形可分为（）、（）和（）三种。

判断题车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场，摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。

填空题（）是指调车机车由牵出线指定地点起动时起进入到发场将车列牵出至车列尾部腾空该到发线时止占用咽喉的时间。

填空题合理利用咽喉区的平行进路，使作业量不致过分（）个别咽喉道岔（组）。