客货共线铁路，限制坡度为6‰时，电力牵引加力牵引坡度最大值为（）。……

单项选择题客货共线Ⅰ级铁路丘陵地区电力牵引限制坡度最大值为（）。

A.4‰
B.6‰
C.12‰
D.15‰

单项选择题客货共线Ⅰ级铁路平原地区限制坡度最大值为（）。

A.4‰
B.6‰
C.9‰
D.12‰

问答题某Ⅰ级双线铁路，采用SS4电力机车单机牵引，限制坡度为ix=8‰，牵引质量G=3930t，采用自动闭塞，列车追踪运行的间隔时分为I=10min。 （1）按平行运行图计算通过能力（舍为整数） （2）计算该设计线的输送能力（保留两位数） 已知其他设计资料如下： 通过能力储备系数α=0.15，货运波动系数β=1.10；货车净载系数Kj=0.72，日均综合维修“天窗”时间Tt=120min。

问答题某设计线为I级单线铁路，内燃机车牵引，限制坡度8‰，近期货物列车长度500m，远期货物列车长度600m；现有A—B段线路位于紧坡地段，A至B为上坡，线路平面如下图所示，试按用足坡度方法设计其纵断面，并图示设计结果。 [资料]隧道长度为1001~4000m时，过洞最低速度为25km h，隧道内最大坡度系数βs为0.8；机车计算速度为VJ=20km h；平均速度VP=22.5km h时，单位合力c=f-w0=79.2N t；

问答题铁路定线中车站分布时，最好将车站设在纵断面的什么部位，简要说明理由。