A.增加喷油B.增加进气C.点火提前
单项选择题影响发动机功率的基本因素()。
A.进气B.点火C.喷油D.排量
单项选择题废气旁通阀打开时()。
A.增压压力降低B.增压压力升高C.增压压力不变
单项选择题1.4TSI发动机控制系统根据()的信号来调节增压压力。
A.G71B.G42C.G299D.G31
单项选择题关于1.8TSI发动机的进气歧管内风门翻板描述正确的是()。
A.风门调节位置是连续可变的B.风门位置的反馈信号由电位计G336提供C.在怠速状态时,风门打开,高速时,风门关闭D.进气歧管风门是由一个电机执行最终调节的
多项选择题1.4TSI发动机冷却液循环泵V50的工作条件正确的有()。
A.当增压空气冷却器前部和后部的增压空气温度差小于8℃时B.在进气歧管的增压空气温度达到50℃以上C.在发动机关闭后工作480秒,以避免过热而使废气涡轮增压器损坏D.当发动机运行时每120秒工作10秒,以避免燃烧积炭
多项选择题在什么情况下需要对增压压力调节器V465做基础设定?()
A.更换了涡轮增压器B.增压压力调节器V465C.更换了发动机控制器D.删除了发动机控制器学习值
多项选择题对于带电动废气旁通阀的涡轮增压器,下列描述正确的有()。
A.电机驱动的增压压力调节器有更快和更精确的响应B.增压压力调节不受当前增压压力的影响C.在发动机转速较低时就能达到发动机的最高扭矩D.冷启动时的排放量更低
多项选择题收缩型尾喷管出口静压等于大气压力,说法正确的是()。
A.尾喷管完全膨胀B.尾喷管临界C.实际压比等于可用压比D.尾喷管超临界
多项选择题关于涡轮和压气机的说法,正确的是()。
A.涡轮叶型的弯角比压气机大B.涡轮叶片比压气机要厚C.涡轮比压气机更不容易气流分离D.涡轮级数比压气机级数多
多项选择题关于压气机和涡轮的说法,错误的是()。
A.涡轮级数越多效率越高原因是前面级的损失在后面级会部分回收B.压气机级数越多效率越低原因是前面级的损失在后面级会部分回收C.涡轮功和压气机功均和其进口总温成正比D.涡轮效率随转速变化要比压气机变化大
多项选择题燃烧室中,第二股气流由火焰筒侧壁上开的小孔及缝隙进入燃烧室,其作用是()。
A.降低空气流速B.降低涡轮前燃气温度C.形成冷却气膜保护火焰筒D.控制涡轮的间隙
单项选择题压气机功和下列哪个参数成反比?()
A.进口总温B.进口总压C.增压比D.压气机效率
单项选择题如果压气机动叶进口相对角度变小,下列说法正确的是()。
A.在叶背处出现气流分离B.在叶盆处出现气流分离C.流量系数变大D.叶片进口出现负攻角
单项选择题当反力度均为0.4时,关于压气机和涡轮的说法,正确的是()。
A.压气机和涡轮的静叶中,总压下降,总温不变B.压气机和涡轮的静叶中,相对速度增加,绝对速度增加C.涡轮动叶中,绝对速度下降,总焓增加D.压气机动叶中,绝对速度增加,总焓下降
单项选择题一级涡轮功大于一级压气机功的原因,错误的是()。
A.涡轮叶片的弯曲程度大于压气机叶片B.涡轮气流变化的角度比压气机要大C.涡轮中气流温度高于压气机中气流的温度D.涡轮中气流的压力高于压气机中气流的压力