CR300AF动车组运行途中空气制动可用性图标不显示蓝色，表示车辆空气制动已经失效，后续无需进行空气制动可用性-找考题网

判断题CR300AF动车组发生锁存故障时，可在HMI屏上尝试复位，无需等待故障排查处理完成。

判断题CR300AF动车组运行途中切除1 8制动力时不需限速，制动距离满足要求。

判断题CR300AF动车组运行途中，司机按压警惕按钮或脚踏持续时间无需超过0.2S，车辆可正常采集警惕按钮或脚踏动作信息。

判断题CR300AF动车组车门释放状态下，司机不需进行关门操作即可牵引走车。

判断题CR300AF动车组头尾车分别设置压力保护装置，当头尾车任一压力保护装置动作时，可触发全列压力波保护动作。

判断题CR300AF动车组紧急牵引模式指令是通过网络信号传输给车辆各设备进行控制输出的。

判断题CR300AF动车组初上电默认进入速度模式，只有在司控器零位时操纵模式选择按钮进行速度模式和级位模式的切换。

判断题CR300AF动车组联挂端投入主控钥匙时，司机室可以正常激活。

判断题CR300AF动车组车厢温度设定功能仅可以在司机室进行操作。

判断题CR300AF动车组头罩开闭机构具备自动、手动开关头罩及锁闭功能。

判断题CR300AF动车组配有碰撞吸能装置，在车辆撞击异物时最大限度保护车体。

判断题车辆蓄电池投入，无主控模式下，ATP、LKJ均可操作上电。

判断题CR300AF动车组“ATP制动电源”断路器属于“常OFF”断路器。

判断题CR300AF动车组“ATP制动电源”断路器断开，车辆会施加紧急制动。

判断题CR300AF动车组共设5级常用制动。

CR300AF动车组运行途中空气制动可用性图标不显示蓝色，表示车辆空气制动已经失效，后续无需进行空气制动可用性恢复操作。