CR300AF动车组初上电默认进入速度模式，只有在司控器零位时操纵模式选择按钮进行速度模式和级位模式的切换。-找考题网

判断题CR300AF动车组联挂端投入主控钥匙时，司机室可以正常激活。

判断题CR300AF动车组车厢温度设定功能仅可以在司机室进行操作。

判断题CR300AF动车组头罩开闭机构具备自动、手动开关头罩及锁闭功能。

判断题CR300AF动车组配有碰撞吸能装置，在车辆撞击异物时最大限度保护车体。

判断题车辆蓄电池投入，无主控模式下，ATP、LKJ均可操作上电。

判断题CR300AF动车组“ATP制动电源”断路器属于“常OFF”断路器。

判断题CR300AF动车组“ATP制动电源”断路器断开，车辆会施加紧急制动。

判断题CR300AF动车组共设5级常用制动。

判断题CR300AF动车组紧急牵引模式仅适用于单编组模式。

判断题CR300AF动车组正常工作时需要闭合2个VCB。

判断题CR300AF动车组紧急牵引模式下无法进行并网供电。

判断题CR300AF动车所受电弓和VCB需分别在降下和断开后，才能对其切除操作。

判断题CR300AF动车组停放制动施加时，仍可牵引走车。

判断题CR300AF动车组发生牵引变流器故障时，牵引网络可控制切除某一转向架。

判断题CR300AF标准动车组设置手动过分相功能，方便司机进行过分相操作，当采用这种过分相方式出分相区时，确认司控器手柄零位，车辆主断路器自动闭合。