A.国家铁路运输企业货物到达量=本运输企业内各营业站货物到达量之和B.合资、地方铁路运输企业货物到达量=本运输……

多项选择题货运总发送量是（）的总和。

A.货物发送量
B.旅客发送量
C.行李发送量
D.包裹发送量
E.快递发送量

多项选择题要求货物运输变更，须提供（）。

A.领货凭证
B.发货凭证
C.货物运输变更要求书
D.货物运单
E.身份证

多项选择题从根本上来说，铁路运输的均衡性决定于（）。

A.分析预测缺乏科学性
B.源分布、开发水平和生产力的配置
C.放松货源货流组织
D.工农业生产、分配和消费的季节性
E.经济调查不周详

多项选择题产生迂回运输的原因有（）。

A.军事运输的需要
B.物资供应调拨方式的不完善
C.施工、自然灾害事故导致原线路中断
D.运输组织水平不高，导致列车欠抽欠重丢线使运输秩序欠正常，区段通过能力紧张
E.物资单位选择的运输径路不当

多项选择题关于货场布置优缺点的说法，正确的是（）。

A.尽头式货场占地少；通过式货场占地多
B.尽头式货场工程投资省；通过式货场工程投资大
C.尽头式货场取、送车作业在货场两端同时进行；通过式在一端进行
D.尽头式货场比通过式货场取车方便
E.混合式货场具有尽头式货场和通过式货场的优点和缺点

单项选择题设某铁路局全年本务机车走行122986千机公里，旅行时间3342000小时，单机和重联机车共走行26200千机公里，列车机车运用750台，年日历365天，则机车日车公里和列车机车旅行速度为（）。

A.545公里/日；36.8公里/小时
B.549公里/日；38.8公里/小时
C.550公里/日；39.8公里/小时
D.551公里/日；40.8公里/小时

单项选择题关于效率指标的运用，下列公式错误的是（）。

A.运输密度=区段载重吨公里/区段公里
B.列车平均总重=总重吨公里（不分劈重联、补机）/本务机走行公里
C.机车平均牵引总重=总重吨公里（不包括单机）/本务、重联、补机走行公里之和
D.机车台日产量=该运种总重吨公里（不包括补机）×该运种机车台日

单项选择题下列关于货车运用成绩指标的公式不正确的是（）。

A.重车周转距离=重车辆公里/工作量
B.空车走行率=运用空车车辆公里/运用重车车辆公里×100%
C.重车每辆平均动载重=载重吨公里/运用重车车辆公里
D.货车中转距离=货车公里×中转车数

单项选择题设某铁路局运用货车28854车，日均接运重车2732车，装8104车，增加使用车90车，该局货车周转时间为（）天。

A.2.12
B.2.24
C.2.36
D.2.64

单项选择题某条运输干线全长653公里，完成货物周转量为524.24亿吨公里，则该干线的运输密度为（）万吨公里 公里。

A.8825
B.8028
C.7462
D.7789

单项选择题在实际工作中，一般运行吨公里（）计费吨公里。

A.大于
B.等于
C.小于
D.无关于

单项选择题下列关于货物发送量的公式，错误的是（）。

A.合资铁路运输企业货物发送量＝合资铁路运输企业货物承运量
B.地方铁路运输企业货物发送量＝地方铁路运输企业货物承运量＋货物接运量
C.合资铁路货物发送量＝各合资铁路运输企业货物发送量之和
D.全国铁路货物发送量＝国家铁路货物发送量＋合资铁路货物发送量

单项选择题下列产品在生产上有季节性，而消费上全年均衡的是（）。

A.甜菜
B.粮食
C.煤炭
D.农药

单项选择题我国铁路运输在第（）季度运量最大。

A.一
B.二
C.三
D.四

单项选择题铁路运输的不均衡主要表现在方向上和（）上的不均衡。

A.时间
B.里程
C.空间
D.供求