要求货物运输变更，须提供（）。

多项选择题从根本上来说，铁路运输的均衡性决定于（）。

A.分析预测缺乏科学性
B.源分布、开发水平和生产力的配置
C.放松货源货流组织
D.工农业生产、分配和消费的季节性
E.经济调查不周详

多项选择题产生迂回运输的原因有（）。

A.军事运输的需要
B.物资供应调拨方式的不完善
C.施工、自然灾害事故导致原线路中断
D.运输组织水平不高，导致列车欠抽欠重丢线使运输秩序欠正常，区段通过能力紧张
E.物资单位选择的运输径路不当

多项选择题关于货场布置优缺点的说法，正确的是（）。

A.尽头式货场占地少；通过式货场占地多
B.尽头式货场工程投资省；通过式货场工程投资大
C.尽头式货场取、送车作业在货场两端同时进行；通过式在一端进行
D.尽头式货场比通过式货场取车方便
E.混合式货场具有尽头式货场和通过式货场的优点和缺点

单项选择题设某铁路局全年本务机车走行122986千机公里，旅行时间3342000小时，单机和重联机车共走行26200千机公里，列车机车运用750台，年日历365天，则机车日车公里和列车机车旅行速度为（）。

A.545公里/日；36.8公里/小时
B.549公里/日；38.8公里/小时
C.550公里/日；39.8公里/小时
D.551公里/日；40.8公里/小时

单项选择题关于效率指标的运用，下列公式错误的是（）。

A.运输密度=区段载重吨公里/区段公里
B.列车平均总重=总重吨公里（不分劈重联、补机）/本务机走行公里
C.机车平均牵引总重=总重吨公里（不包括单机）/本务、重联、补机走行公里之和
D.机车台日产量=该运种总重吨公里（不包括补机）×该运种机车台日