A.歧管压力表B.真空泵C.转速表D.漏气探测器E.三用电表抽真空时必须用（）……

多项选择题汽车冷气空调系统，泄漏侦测时，大多采用的方法为（）

A.水泡沫法
B.唾液泡沫法
C.肥皂泡沫法
D.卤素火焰探漏器法
E.汽油火焰探漏器法
F.酒精火焰探漏器法

多项选择题充填冷媒的要领（）

A.低压工作阀开，高压工作阀关
B.低压工作阀关，高压工作阀开
C.高、低压工作阀均开
D.必须在低速运转下工作
E.切勿发动引擎

多项选择题判断冷气系统之冷媒存量，由储液器检窗口观察（）

A.气泡少，表示冷媒适当
B.没有气泡，表示没有冷媒
C.气泡多，表示冷媒过多
D.气泡多，表示冷媒不足
E.冷媒充入过多，看不到气泡

多项选择题汽车冷气空调系统，做充填冷媒工作时，下列叙述那些为误（）

A.充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧
B.若冷媒进入系统中的速度缓慢时，应将冷媒放置在100℃的水中
C.充填冷媒时，冷媒压缩机绝对不能运转
D.冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒
E.冷媒筒可以放在盐水中，使充填速度较快
F.充填冷媒时，应随时检查看看各连接部份有无泄漏

多项选择题汽车冷气空调系统，做抽真空工作时，下列叙述那些为误（）

A.只能单独从高压侧抽真空
B.先作用真空泵，然后才打开检修表上的高压控制阀
C.因为真空泵的效率很好，故抽真空只须抽一次即可
D.抽真空前要让冷媒事先进入并充满于检修表内
E.抽真空时，应随时检查看各连接部位有无泄漏
F.抽真空，均抽到500mm-Hg的真空度即可

单项选择题蒸发器冷气出口温度正常在（）

A.0℃以下
B.2～4℃
C.10～20℃
D.20～25℃

单项选择题以手触摸贮液筒二端之管路，感觉温差很大时表示（）

A.正常
B.膨胀阀阻塞
C.贮液筒阻塞
D.冷凝器阻塞

单项选择题周围温度35℃，压缩机回转1800rpm时，冷气系统的高、低压力如图所示，则其原因可能是（）

A.膨胀阀阻塞
B.压缩机压缩能力不良
C.冷媒量不唉或膨胀阀开启过度冷媒充填量过多
D.贮液器干燥器阻塞

单项选择题压力测量表组，测量冷气系统压力，若低压端和高压端显示压力偏低的因是（）

A.储液筒阻塞
B.节温开关失效
C.压缩机失效
D.膨胀阀失效
E.冷媒不足或泄漏

单项选择题冷媒充填过多（）

A.高低压表均比正常低
B.高低压表均比正常高
C.低压表比正常低，高压表比正常高
D.低压表比正常高，高压表比正常低

单项选择题当冷气系统正常作用时（）

A.储液器窥窗可看到气泡
B.压缩机的出口铜管是热的
C.冷凝器出口铜管是冷的
D.冷凝器表面是冷的
E.压缩机的入口铜管是热的

单项选择题吊引擎时，若不慎将冷气软管拉破，则软管换新后，必须（）

A.灌冷媒
B.充入高压气体
C.抽真空
D.测量高、低压力
E.使用漏气探测器检查
F.以上皆要

单项选择题冷气系统内最忌讳（）

A.空气
B.杂质
C.水份
D.金属粒
E.气体

单项选择题汽车冷气系统中，干燥器储液器的显示玻璃出现气泡，表示什么意义？（）

A.系统中充满冷媒
B.系统中冷媒不足
C.系统中没有冷媒
D.正常现象

单项选择题冷气机检修使用最多之仪器为（）

A.冷媒温度计
B.冷冻油测量器
C.压力测量器
D.以上皆是