A.低压工作阀开,高压工作阀关 B.低压工作阀关,高压工作阀开 C.高、低压工作阀均开 D.必须在低速运转下工作 E.切勿发动引擎
多项选择题判断冷气系统之冷媒存量,由储液器检窗口观察()
A.气泡少,表示冷媒适当 B.没有气泡,表示没有冷媒 C.气泡多,表示冷媒过多 D.气泡多,表示冷媒不足 E.冷媒充入过多,看不到气泡
多项选择题汽车冷气空调系统,做充填冷媒工作时,下列叙述那些为误()
A.充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧 B.若冷媒进入系统中的速度缓慢时,应将冷媒放置在100℃的水中 C.充填冷媒时,冷媒压缩机绝对不能运转 D.冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒 E.冷媒筒可以放在盐水中,使充填速度较快 F.充填冷媒时,应随时检查看看各连接部份有无泄漏
多项选择题汽车冷气空调系统,做抽真空工作时,下列叙述那些为误()
A.只能单独从高压侧抽真空 B.先作用真空泵,然后才打开检修表上的高压控制阀 C.因为真空泵的效率很好,故抽真空只须抽一次即可 D.抽真空前要让冷媒事先进入并充满于检修表内 E.抽真空时,应随时检查看各连接部位有无泄漏 F.抽真空,均抽到500mm-Hg的真空度即可
单项选择题蒸发器冷气出口温度正常在()
A.0℃以下 B.2~4℃ C.10~20℃ D.20~25℃
单项选择题以手触摸贮液筒二端之管路,感觉温差很大时表示()
A.正常 B.膨胀阀阻塞 C.贮液筒阻塞 D.冷凝器阻塞
单项选择题周围温度35℃,压缩机回转1800rpm时,冷气系统的高、低压力如图所示,则其原因可能是()
A.膨胀阀阻塞 B.压缩机压缩能力不良 C.冷媒量不唉或膨胀阀开启过度冷媒充填量过多 D.贮液器干燥器阻塞
单项选择题压力测量表组,测量冷气系统压力,若低压端和高压端显示压力偏低的因是()
A.储液筒阻塞 B.节温开关失效 C.压缩机失效 D.膨胀阀失效 E.冷媒不足或泄漏
单项选择题冷媒充填过多()
A.高低压表均比正常低 B.高低压表均比正常高 C.低压表比正常低,高压表比正常高 D.低压表比正常高,高压表比正常低
单项选择题当冷气系统正常作用时()
A.储液器窥窗可看到气泡 B.压缩机的出口铜管是热的 C.冷凝器出口铜管是冷的 D.冷凝器表面是冷的 E.压缩机的入口铜管是热的
单项选择题吊引擎时,若不慎将冷气软管拉破,则软管换新后,必须()
A.灌冷媒 B.充入高压气体 C.抽真空 D.测量高、低压力 E.使用漏气探测器检查 F.以上皆要