判断题等级切换信息不属于无源应答器的报文内容。
判断题动车组列控车载设备ATP软件更换必须一人操作,一人监督。
判断题检修工作中,要确认轮径参数设置与实际轮径相符。当轮径发生变化时,要依据有关部门的正式书面文件进行调整。由厂家调整完成的,电务段要对调整结果检查确认并保留相关文件资料。
判断题出站口应答器故障或丢失、最大常用制动,转入目视或调车模式运行。进站应答器故障或丢失,按原有模式行车或转入部分模式。
判断题列控车载设备受理线上故障信息,需联系司乘人员了解故障现象,运用CTC监测手段初步判断故障原因,确定处理方案。
判断题反向运行时临时限速控制无效。
判断题200H设备轮径设置错误时。(超出范围),ATP自检会报故障。
判断题300T设备轮径设置错误时。(超出范围),ATP自检会报故障。
判断题动车组列控车载设备一级检修作业与司机办理交接,需查看《动车组运行技术状态交接单》、《动车组列控车载设备检测合格证》,掌握设备运用情况,并回收合格证。
判断题“运行计划信息”功能区在DMI显示区域内。
判断题CTCS2-200H存在冒进模式。
判断题CTC是通过RBC来实现进路车地功能联系。
判断题RBC无线闭塞中心通过信号安全数据网与联锁接口。
判断题轨道电路分路不良时,要按分路不良的管理办法在运统-46登记外,还要在车务终端上设置分路不良标志。
判断题RBC无线闭塞中心的控制能力有登录的列车数量;设定的进路数量;激活的临时限速数量;激活的紧急区域数量等。