当NJ2机车的AMOT阀的燃油温度达到约24℃时，阀将全关闭，燃油被旁通而不经过加热器。

判断题NJ2型内燃机车的AMOT阀是一个变温混合阀，该阀调节提供给燃油泵的燃油温度。

判断题NJ2型内燃机车的燃油箱是一种能在强烈冲击下防止溢油的容器。有效容积9，000L（2，377.5加仑）。

判断题NJ2机车柴油机有两个漏油回油集流管，每侧各有一个，回油集流管端部有开口，能靠惯性帮助泄油。

判断题当NJ2机车的燃油滤清器是清洁的并且柴油机运行在低惰转转速下，燃油调节阀背压通常设定为621kPa（90磅力 英寸2）。燃油调节阀流出的燃油排回燃油箱。

判断题NJ2机车的燃油滤清器组件有3件式滤清元件，它能除掉燃油中的杂质。燃油安全阀在出口压力过高时保护柴油机燃油泵。也就是若燃油滤清器元件堵塞了，安全阀将开启，允许燃油返回燃油箱。燃油安全阀由厂方调定，开启压力为1024kPa。

判断题NJ2机车的柴油机燃油系统可分成四个功能组成部分：吸油、低压供油、高压供油和回油 泄油。

判断题NJ2机车柴油机燃油系统的作用一个是给柴油机的燃烧提供燃油。第二个是润滑和冷却高压燃油部件。

判断题NJ2型内燃机车柴油机进水压力（EWIP）传感器用于监测柴油机左侧第8缸的冷却水压力，如果在1050转 分的柴油机转速下，水压低于69kPa（10磅力 英寸2），柴油机将降低功率。柴油机进水压力传感器安装在柴油机传感器箱内，该传感器箱装在机车“A”侧柴油机和主发电机附近。

判断题NJ2机车的柴油机进水温度（EWIT）传感器用于监测进入柴油机的冷却水温度，如果流进柴油机的水太热，达到110℃（230℉），柴油机将降低功率。如果温度继续上升，达到115.6℃（240℉），柴油机将惰转运行。

判断题NJ2机车的自动排水阀的作用是保护柴油机冷却系统，防止冷却水冻结。如果温度降到7.8℃（46℉），当柴油机保温系统由于机车系统故障、固定电源故障或操作人员起动系统故障等原因而不能工作时，柴油机冷却水将自动排至回收水箱。

判断题NJ2机车柴油机保温加热装置由两个WebastoThermo350系列、烧柴油的独立式加热装置用来对循环水进行保温。两个加热装置并连垂直安装。

判断题NJ2机车的空气压缩机的主要作用是为机车空气制动系统提供充足的压缩空气。空气压缩机是一种轴驱动的8缸、2级、水冷却往复式压缩机。

判断题NJ2型内燃机车燃油加热器是一个小型的管壳式热交换器，它利用冷却水保温柴油机燃油。燃油在管内流动，冷却水在管外流动。一个恒温混合阀（称为AMOT阀）用来控制流过管子的燃油流量。燃油加热器位于机车“A”侧柴油机的走台板上。

判断题NJ2型内燃机车两台水-空中冷器的作用是冷却来自涡轮增压器的增压空气。在柴油机第8手柄位转速时，每台中冷器的出口空气温度为65～69℃（149～156℉）。诸如柴油机负荷、海拔高度和环境温度等因素，不会影响该值。

判断题NJ2型内燃机车润滑油冷却器的作用是带走润滑油中因柴油机燃烧和摩擦而产生的热量。润滑油冷却器是一种板式热交换器。润滑油冷却器壳体中的金属板把以一个方向流动的润滑油和以相反方向流动的冷却水隔开。这些金属不仅隔开两种流体，而且还构成润滑油与水之间传热的中介。