工务机械车调车、运行时，值乘司机应严格执行“十六字令”，做到“彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”。

判断题线路作业不必保持电气化及信号装置的接地线及轨端连接线正常连接。

判断题在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

判断题在进站道岔上施工，对区间方向，以开启的进站信号机防护。

判断题线路架空或加固后桥涵顶进放行列车条件：施工作业期间，限速45km h；施工结束后，第一列限速45km h，以后限速60km h、80km h、120km h、160km h各至次日天窗结束后，其后恢复常速。

判断题箱梁支座调高、拨正、更换作业列车放行条件为：施工作业期间，第一列限速80km h、第二列限速160km h至下一个天窗前；施工作业结束后，第一列限速80km h、以后限速160km h至次日天窗结束，其后恢复常速。

判断题使用冻害垫板一次总厚度超过25mm是影响道床稳定的施工项目。

判断题高速铁路道岔尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台来调整。

判断题对高速铁路无砟道岔高低进行调整时，使用单头螺栓机松开高低所需调整地段垫板螺栓，将液压起道机放置轨底，抬起钢轨，通过更换调高垫板进行调整。

判断题CPIII水准测量点间距为50~65m。

判断题高速铁路无砟道岔尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时修理或更换。

判断题高速铁路无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时应重新进行应力放散。

判断题高速铁路钢轨绝缘接头布置时，左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于100mm。

判断题高速铁路线路车间管辖线路长度以营业里程300～400km左右为宜，线路车间下设工区，工区间距平原地区一般为100km左右。

判断题对轨道质量指数（TQI）超标区段或轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的处所进行整修属于周期检修项目。

判断题高速铁路精测网检查、复测属于经常保养的项目。