A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ，Ⅲ，ⅣC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ～Ⅲ若船舶搁浅，为了解除船货面临的共同危险，采取减载起浮措施，租用驳船……

单项选择题如果只是为了保持船舶正常浮态而在航程中移动货物，则相关费用不得作为共同海损，除非（）。

A．货主同意将该项费用作为共同海损
B.承运人能够证明这样做是合理的
C.这种移动是为了解除船货所面临的共同危险
D.船舶所有人或船长能够证明这样做是有意的、合理的

单项选择题船舶因主机故障在海上失去动力，且无法在海上修复，因台风将至，为了解除船货的共同危险，雇佣拖船将船舶拖至原定挂靠港，可以列入共同海损的是（）。

A.主机修理费用
B.与雇佣拖轮有关的各项费用
C.船舶正常的港口使费
D.船舶绕航费用

单项选择题载货船舶舵叶损坏，请拖轮拖带至临近的港口，但进港后发现该港不具备修理舵叶的能力，于是请拖轮拖将船舶拖至另一具有修理舵叶能力的港口进行修理，在这种情况下，（）。

A.第一和第二个港口均应视为避难港
B.第一和第二个港口都不能视为避难港
C.第一个港口为避难港，第二个港口不属于避难港
D.第一个港口不能视作避难港，第二个港口可视作避难港

单项选择题如果避难港不是原定的中途停靠港，避难港费用包括船舶在避难港停留期间发生的（）等。Ⅰ．燃料费用；Ⅱ．物料费用；Ⅲ．淡水费用；Ⅳ．船舶维护保养费用。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ

单项选择题载货船舶在海上遇险，船货面临着共同危险，船长选择进入避难港来解除共同危险，如果避难港选择不当，支付了不必要的费用，（）。

A.并不影响共同海损的分摊补偿，在避难港发生的所有费用仍可作为共同海损
B.应将不合理支付的费用从共同海损费用中除去
C.共同海损不成立，所有避难港费用应作为单独海损
D.A、B、C的表述均有误