载货船舶舵叶损坏，请拖轮拖带至临近的港口，但进港后发现该港不具备修理舵叶的能力，于是请拖轮拖将船舶拖至另一具有修理舵叶能力的港口进行修理，在这种情况下，（）。

单项选择题如果避难港不是原定的中途停靠港，避难港费用包括船舶在避难港停留期间发生的（）等。Ⅰ．燃料费用；Ⅱ．物料费用；Ⅲ．淡水费用；Ⅳ．船舶维护保养费用。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ

单项选择题载货船舶在海上遇险，船货面临着共同危险，船长选择进入避难港来解除共同危险，如果避难港选择不当，支付了不必要的费用，（）。

A.并不影响共同海损的分摊补偿，在避难港发生的所有费用仍可作为共同海损
B.应将不合理支付的费用从共同海损费用中除去
C.共同海损不成立，所有避难港费用应作为单独海损
D.A、B、C的表述均有误

单项选择题船舶发生共同海损事故后，在避难港进行修理，（）可以列入共同海损。

A.临时修理费用
B.船坞费或船台费
C.移泊费
D.A、B和C

单项选择题在共同海损的修理中，采用以旧换新的方式，对于（）的“以新换旧”扣减是根据其各自的使用年限确定的。Ⅰ．船舶的救生艇；Ⅱ．船舶锅炉；Ⅲ．锚和锚链；Ⅳ．航海仪器。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ

单项选择题对于载货船舶，下列损失和费用可以列为共同海损的是（）。

A.由于海事导致的船期损失
B.海事直接造成的船、货损失
C.进出不是原定停靠港的避难港的费用
D.因航程延误引起货物市场价下跌的损失