柱塞偶件进、出油孔处磨损后对供油的影响是：供油晚，停油早，供油压力下降，循环供油量减少，各缸供油量及供油时间不-找考题网

判断题润滑系统机油出现油压过低，应逐项检查，先从查轴承、轴套磨损查起，进一步查各阀门状态，先从脏堵、机油牌号，如这些部位都正常，那就是机油泵本身磨损造成。根据形成油压降低的原因，有针对性排除。

判断题发动机工作时，油底壳内的机油从机油泵压送出来后，分两路循环。其中一路进入细滤清器，经滤清后又流回油底壳。

判断题现代高速发动机一般采用复合式润滑系。

判断题汽油的牌号越高，表示抗爆性越差。

判断题气门间隙检查调整时，应注意转动飞轮，对照刻度线找到压缩状态的上止点。

判断题气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，功率下降而耗油反而增多，还会出现排气冒蓝烟，烧机油。

判断题诊断高压油路故障时，应首先确定故障出自喷油泵还是喷油器。在发动机转动时，用手触试高压油管，若感到有喷油“脉动”，说明故障在喷油泵。

判断题喷油器密封锥面的严密性要求是将油压升至8MPa时，喷油器喷口处应无柴油聚集。

判断题喷油泵调试的基本条件有环境条件和设备条件。

判断题为了使进气充足，进气门的头部一般比排气门的头部大。

判断题配气机构按照气门安装位置的不同可分为顶置式和侧置式两种型式。

判断题内燃机为了进气充分和排气彻底，通常采用使进气门和排气门提前打开和推迟关闭来实现的。

判断题我国内燃机型号编制规则规定，缸径符号是以汽缸直径的cm数表示。

判断题校正连杆，应先校正弯曲，再校扭曲。

判断题减压机构的调整应该在气门间隙调整后进行。

柱塞偶件进、出油孔处磨损后对供油的影响是：供油晚，停油早，供油压力下降，循环供油量减少，各缸供油量及供油时间不均匀。