共用到达场与调车场（）配置，车列解体时不需牵出作业。-找考题网

填空题部分调车场线路直接发车，即采用（），使部分列车直接从（）出发，减少（）列向出发场的转线作业，使尾部能力得到提高。

填空题单向一级三场横列式编组站布置图的基本特征是上、下行（）并列在共用调车场的两侧。

填空题单向二级四场混合式编组站，将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成（）坡，加速转场作业以节省转线时间。

判断题编组站主要设备是调车设备。（）

填空题习惯上，把编组站图形称为“几级几场”，其中的“级”指的是（）。

填空题按车场相互排列的不同，编组站图形可分为（）、（）和（）三种。

判断题车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场，摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。

填空题（）是指调车机车由牵出线指定地点起动时起进入到发场将车列牵出至车列尾部腾空该到发线时止占用咽喉的时间。

填空题合理利用咽喉区的平行进路，使作业量不致过分（）个别咽喉道岔（组）。

填空题均衡使用到发线、使每条线的接发列车数或占用时间大致（）。

填空题负荷量最大的咽喉道岔组就是（）的道岔组。

判断题车站通过能力就是咽喉通过能力。（）

填空题咽喉区通过能力是指（）。

问答题咽喉道岔组通过能力是指什么？

填空题设有（）的区段站，一般设出入段线各一条。