案例分析题

某前置前轮驱动的轿车，轴距L=2.55m，质心高度h_g=0.58m，满载质量为1460kg，静态时前轮承载为61%。采用常规制动系统，制动力分配系数β=8.828。

在前轮刚抱死时后轮能提供多大的制动力？

问答题该车在附着系数φ=0.7的路面上制动时，试计算前轮能提供的最大制动力。

判断题人体-座椅系统的阻尼比低一些，对减震有利。

判断题车身与车轮的质量比，对双质量系统低频共振区的振动响应量的影响很小。

判断题在单质量系统中，悬架弹簧动挠度随固有频率的增大而增大。

判断题在单质量系统中，车轮与路面间的相对动载荷随固有频率的增大而增大。

多项选择题影响人体对振动感受的客观参数包括：（）

A.强度
B.持续时间
C.频率
D.振动方向

判断题侧倾外倾的本质是车厢侧倾引起轮胎侧偏角的改变。

判断题侧倾转向又称为运动学侧偏，其本质是轮胎侧偏角的改变。

判断题某汽车的侧翻阈值大于1.4g，它也有可能发生侧翻。

判断题转向盘力特性要求在任何工况下，转向盘力都要让驾驶者感到吃力。

多项选择题若在前轴加装横向稳定杆，对汽车操纵稳定性的影响表述正确的是：（）

A.减小汽车的不足转向特性
B.后轮侧偏角增大
C.不影响操纵稳定性
D.前轮侧偏角增大
E.增加汽车的不足转向特性

多项选择题若希望增大回正力矩（绝对值），下列方法可行的是：（）

A.增加垂直载荷
B.适当增大驱动力（增量不大）
C.把斜交轮胎改为子午线轮胎
D.增大轮胎尺寸
E.适当增大（增量不大）侧偏角
F.增大胎压

单项选择题根据轮胎坐标系的定义，汽车左、右车轮的外倾角是否相同？（）

A.相同
B.不同
C.不能确定

多项选择题瞬态响应的评价指标有：（）

A.超调量
B.横摆角速度的波动频率
C.稳定时间
D.稳态响应类型
E.反应时间

判断题对于一定的制动强度z，不发生车轮抱死所要求的最小路面附着系数，就是利用附着系数。