简答题 机动车、非机动车右转专用道的设计条件和要点是什么？

问答题行人过街横道的设置示意图中说明a、b、c、d处的尺寸和意义。

问答题指出下图交通设计所存在的问题，画出正确的设计图。

问答题画图分析说明公交站迎面错开设置与背向错开设置的问题。

问答题画图说明交叉口左转车道设置方式。

问答题简述平交路口自行车放行方法，以正交的十字形交叉口为例，画图说明时空分离法中左转自行车交通设计的优缺点及其设计要点。

问答题简述交叉口交通设计的内容；交叉口进口车道数的确定要考虑供给与需求的平衡，其中供给和需求分别指什么？

问答题画图说明交叉口空间设计的范围与组成。

问答题如图所示交叉口，东、北方向自行车进口道宽度均为Wi=3.5m，西、南方向均为Wi=5m， 下表为个进口道非机动车车群膨胀系数。

问答题下表为某一交叉口一进口车道的饱和流率观测记录表，观测到某一绿灯相位时间内车辆通过停车线的时刻记录，计算此车道的饱和流率和启动损失时间。

填空题行人过街横道应设在车辆驾驶员容易看清楚的位置，与（）的自然流向一致，并尽量与（）垂直。

填空题（）就是在某相位结束前启动另一个相位的一股或多股车流；而（），是在同一个组合相位组内部，能够代表整个组合相位组流程的几个相位组成的集合；（）指在同一个组合相位组内部，流量比总和最大的组合相位链。

填空题平面交叉口交通设计效益评价指标常用的有：通行能力及（）、延误及（）、行程时间、停车次数、停车率和油耗及（）等。

填空题根据设置的位置不同，公交专用道分为三种设置形式（）、（）、（）。

填空题自由交织行驶的环形交叉口同信号控制交叉口不一样，不能通过（）或（）来提高通行能力；无信号控制的十字型环形交叉口通行能力经验值为（）pcu h，当交通量超过此值时，有必要采取信号控制；按照（），规定入环车辆让行环内车先行，或在环形交叉口进口道上设置（）的方法，把环道内的自由交织运行改为（）的交织运行。

填空题交叉口交通信号控制的最大周期约束的影响因素有（）、（）、（）、（）。