A.CCU复位B.TCU复位C.大复位D.微机复位动力车无故起紧急制动应急处置时，如对制动系统复位无效，可进行……

单项选择题动力车无故起紧急制动应急处置时，可先将制动机大闸置（）位，看制动屏时间提示，再进行缓解，确认故障是否消除。

A.全制
B.重联
C.抑制
D.紧急

单项选择题动力车空气后备制动转换时，应将单独制动手柄置“（）位”。

A.全制
B.制动区
C.任意
D.运转

单项选择题动力车空气后备制动转换时，应先将列车管压力排至零，再置“（）位”锁闭。

A.全制
B.重联
C.抑制
D.紧急

单项选择题动力车空气后备制动转换时，应将制动控制器自动制动手柄置“（）位”，将列车管压力排至零”。

A.全制
B.重联
C.抑制
D.紧急

单项选择题使用DC600V应急供电模式对故障动力车蓄电池进行充电时，应将故障动力车蓄电池电压充电至（）V以上，方可进行升弓合主断等正常操作。

A.70
B.77
C.88
D.110

单项选择题动力车取用拖车DC110V电源启动充电机进行充电，应将两根电源连接线接入动力车控制电源柜内的（）端子。

A.31；32
B.33；34
C.35；36
D.37；38

单项选择题动力车发生蓄电池亏损故障，使用DC600V应急供电模式对故障动力车蓄电池进行充电时，动力车取用的DC110V电源来自于拖车的（）开关。

A.Q20
B.Q21
C.Q22
D.Q23

单项选择题动力车发生蓄电池亏损故障，应利用地面电源等方法及时对动力车充电，应将蓄电池电压充电至（）以上方可断开地面电源进行升弓合主断。

A.70V
B.77V
C.88V
D.110V

单项选择题利用地面电源对动力车蓄电池进行充电时，连接地面电源的动力车插座是位于车下的（）库内插座。

A.DC600V
B.AC380V
C.AC220V
D.DC110V

单项选择题动力车发生惩罚制动后未能确认惩罚源的，应进行（）处理。

A.大复位
B.申请救援
C.单动力车运行
D.无火回送

单项选择题动力车发生惩罚制动后，可将自动制动手柄置（）位，再进行充风缓解。

A.初制
B.抑制
C.重联
D.紧急

单项选择题每台FXD1型动力车配置（）台主断路器。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题动力车发生主断路器无法闭合故障，如切换受电弓及主断路器无效，应进行（）处理。

A.大复位
B.申请救援
C.单动力车运行
D.无火回送

单项选择题动力车发生主断路器无法闭合故障需进行主断路器切换时，可进入微机显示屏（）界面，选择另外一个受电弓及主断路器运行。

A.“设备控制”→“主断路器模式”
B.“设备控制”→“受电弓模式”
C.“设备隔离”→“受电弓模式”
D.“设备隔离”→“主断路器模式”

单项选择题长编动车组某台动力车出现主断路器无法闭合故障，可通过微机屏（）界面，查阅动力车主断闭合条件，对未满足条件的项点（白底黑字）进行对应处理。

A.“运行条件”→“牵引条件”
B.“设备控制”→“牵引条件”
C.“维护模式”→“牵引条件”
D.“运行条件”→“主断条件”