计轴预复位方法为，在故障区段有车占用情况下，破开IBP封签按住红光带对应轨道区段编号的计轴预复位按钮3~5秒，待车辆趟扫过去之后，计轴区段恢复。（）

判断题当A类施工出现施工违规时，行车值班员应第一时间将施工违规原因填写进OMC施工管理系统“请点备注”中，并点击“保存”键。（）

判断题部门责任施工车站要重点关注，禁止出现不办理、晚办理、晚注销、不注销及施工利用率不足90%问题，值班站长及行车值班员做好监管；若施工开始前15分钟，施工负责人仍未到场，车站需电话通知施工负责人。（）

判断题A类施工应由施工负责人向施工申请车站值班员办理施工登记手续。行车值班员需依据OMC施工管理系统“A类请点（当天）”中作业票内容，仔细核对施工单位、施工人数、施工工具等信息是否与作业票描述一致，核查施工负责人及施工人员证件是否真实有效、是否人证一致，核对无误后，可进行向行车调度员进行施工申请。（）

判断题6号线LCB位于滑动门体上方，有四种不同的操作模式，其中“隔离”是维修人员维修时使用的。（）

判断题6号线在每侧第1、5、7节车厢对应设置两扇应急门。在屏蔽门系统正常运营状态下，应急门处于关闭和锁紧状态。（）

判断题手摇道岔过程中发现岔尖存在异物时，应先清理异物，再断开安全节点。（）

判断题打发车信号过程中，应待司机鸣笛动车后再收回手信号，通知列车动车期间，现场作业人员应在安全避让区等待。（）

判断题车站有紧急停车需求时，应开展紧急停车操作，并向来车方向显示紧急停车手信号，同时上报行调。（）

判断题当与应急门相邻的屏蔽门声光报警，且对报警屏蔽门进行“手动开、关”均无效时，即可初步判断是应急门故障。（）

判断题进行互锁解除操作时的时机：待乘客乘降完毕且车门、屏蔽门关好后立即进行“互锁解除”操作，直至下一列车到站停稳以后（开门之前）再松开“互锁解除”，待乘客乘降完毕后，并且车门、安全门关好完毕再进行“互锁解除”操作，此操作步骤循环至故障排除。（）

判断题PSL上的“门全关且锁紧”指示灯闪烁时，车站只需操作互锁解除处理即可。（）

判断题车站如通过站台PEP设置紧急停车，只需通过钥匙在站台复位即可。（）

判断题应急门一般作为固定门使用，在列车进站无法停靠在允许的误差范围位置时，必有一道列车门对准应急门。（）

判断题备品间必须保持整洁，规划存放空间，物资存放有序不凌乱。备品间存放的物资必须有具体的明细，便于查找使用。（）

判断题物资盘点时，丢失的物品站、室要自行进行添补或赔偿丢失物品购置成本费，承担可能产生的后果，同时丢失的物资由于造成物资的盘亏，此时要相应扣除客运站区、室的指标。（）