现场总指挥权限交接时，必须待故障区域封锁后主要设备专业抢险队队长与现场总指挥进行交接，并成为新的现场总指挥。

判断题现场指挥部要严格按照应急救援指挥部下达的应急救援方案开展抢险工作；若现场情况发生变化，需要变更方案时，必须报现场总指挥批准后方可变更。

判断题现场抢险作业完毕，各专业抢险队须清理现场，清点人数，撤除所有器材、物品、设备，撤出现场，销除相关作业命令后向OCC报告。

判断题原则上分公司发生Ⅳ级（不含）以下运营突发事件，由站务室牵头统筹处置。

判断题各相关抢险队队长（主专业室主任 副主任或其授权人员）到位后需立即向现场总指挥报到。

判断题第一任现场总指挥负责集结专业抢险队队伍，指挥运营突发事件现场抢险救援，协调各抢险队间存在的问题。

判断题突发事件初期由OCC主任调度负责总体指挥，行调任命属地人员为第一任现场总指挥，OCC负责发布相应信息。

判断题发生运营突发事件后，应急处置过程中的通信联络采用以固定电话、固定台为主，手机和无线手持台为辅的通信方式。

判断题车站发生运营突发事件后，需在5分钟内按照生产、行政两条途径进行汇报。

判断题道岔失去表示时，可单操道岔转换1个来回，单操后道岔恢复正常，可正常组织行车；经单操后故障仍存在时，及时通知车站进行人工准备进路组织行车。

判断题灭灯：不允许CBTC列车越过信号机。

判断题地面信号黄色信号的意义：允许信号，表示道岔已锁闭，进路中至少有一组道岔开通侧股，列车可以不超过道岔侧向限速的速度越过此信号机运行到下一个顺向信号机。

判断题区段行车法是将列车运行划分为若干个固定的区段（通常为相邻两个同向信号机间的空间），列车进入区段及在区段内均按地面信号显示行车，一个区段内只允许一列车占用的行车闭塞方法。

判断题进路联锁关系未建立属于占用区间。

判断题行调发布的命令，车厂内电客车司机由乘务（副）队长负责传达，其它岗位由厂调负责传达；正线的司机、车长由车站行车技术岗负责传达。车站或车厂传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站（车厂 派班室）行车专用章。

判断题行车指挥一级指挥为：主任调度、行调、电调、环调、维调。