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判断题

电控AT的换档控制阀移动是由换档电磁阀控制的。

【参考答案】

正确

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热门试题

判断题变矩器内补偿油压一般在2.0～5.0kg cm2之间。

判断题主油路油压一般在4～20kg cm2之间。

判断题采用蓄压器有利于减少离合器结合时摩擦力矩剧变，但使结合时间延长。

判断题一般高档位时的油压大于低档位时的油压。

判断题倒档时主油路油压大于其他档位油压。

判断题离合器间隙大小不会产生换档冲击。

判断题失速转速过低，可能是发动机动力不足所致。

判断题起步前涡轮转速nW=0。

判断题液控AT的油门开度信号通过TPS电信号输入变速器控制单元。

判断题电控AT的油门开度信号通过节气门阀转变成油压控制换档。

判断题制动器单向球阀卡死会产生换档冲击。

判断题采用单向离合器是解决由于执行机构“结合、分离重叠时间”问题造成换档冲击的一种有效方法。

判断题液控AT的车速信号通过速控阀转变成油压控制换档。

判断题油门开度信号偏大而车速信号偏小会产生不能升入高档故障症状。

判断题汽车低速（0-50km h）加速性能差，可能是变矩器导轮卡死所致。