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判断题

电控AT的油门开度信号通过节气门阀转变成油压控制换档。

【参考答案】

错误

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热门试题

判断题制动器单向球阀卡死会产生换档冲击。

判断题采用单向离合器是解决由于执行机构“结合、分离重叠时间”问题造成换档冲击的一种有效方法。

判断题液控AT的车速信号通过速控阀转变成油压控制换档。

判断题油门开度信号偏大而车速信号偏小会产生不能升入高档故障症状。

判断题汽车低速（0-50km h）加速性能差，可能是变矩器导轮卡死所致。

判断题通过缓冲控制使执行机构平稳结合，可以解决执行机构“结合时摩擦力矩剧变”问题造成换档冲击。

判断题泵轮和涡轮速度接近时，泵轮、涡轮、导轮均转动。

判断题泵轮转速nB=发动机转速。

判断题车辆入档即熄火，可能是变矩器内锁止离合器结合所致。

判断题入档延时试验N-R延时时间一般为1.2～1.5秒。

判断题起步后，泵轮转，涡轮转，导轮不动。

判断题升档过早主要是指在较高的车速下就换入高档。

判断题变矩器内无ATF油，车辆加速性能差。

判断题锁止离合器结合时，泵轮和涡轮同速。

判断题入档延时试验测取的延时时间过大可能是置档执行元件间隙过大所致。