常用限压阀调至450KPa的压力后仍然不能完全代替紧急限压阀的作用。-找考题网

判断题单阀全制动位制动缸自0升到2.8公斤平方厘米的时间需要3—5秒。

判断题作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解。

判断题分配阀副阀部的主要功用是消除均衡风缸和工作风缸的过充压力及加快主阀的缓解作用。

判断题分配阀主阀根据制动管的压力变化，控制作用风缸的压力变化。

判断题自阀重联柱塞阀的作用是连通或切断均衡风缸与自阀的联系。

判断题单机停留时，使用单阀或自阀使机车制动均可。

判断题自阀过量减压位时，降压风缸和列车管压力降压240—260KPa。

判断题操纵机车施行制动时，自阀的最小减压量不得少于50KPa。

判断题中继阀的总风遮断阀受自阀的客货车转换阀控制，置于客车位时，自阀手把在前两位呈开启状态，后五位呈关闭状态。

判断题单阀手柄在紧急制动位时，直接排出制动管内的压力空气。

判断题GK1E型机车主油道油压低于160kPa时，7YK释放，通过PC控制，DLS断电，柴油机停机。

判断题无线调车信号系统，信号不显示，只能通话或有音响应按故障处理并停止使用。

判断题线路坡度为6%，长度为2公里时，按照《技规》规定，就应定为长大下坡道。

判断题机车轮对两轮箍内侧距离为1353毫米，容许误差不超过±3毫米。

判断题功率放大模块不但接有24V电源，而且接有110V电源。