A.非机动车与行人交通系统设计B.公共交通系统设计C.道路横断面优化设计D.节点匹配性设计为保障舒适、安全、连……

单项选择题以下选项中，不属于综合交通网络中信息网络的是（）。

A.感知网
B.互联网
C.管控网
D.通信网

单项选择题交通标志、标线及信号灯等规划与设计，以系统最优为目标对交通供需进行调节，这是哪一个概念？（）

A.交通控制
B.交通优化
C.交通设计
D.交通管理

单项选择题基于法规和规划或公共政策，以系统最优为目标对交通供需进行调节，这是哪一个概念？（）

A.交通控制
B.交通设计
C.交通管理
D.交通优化

单项选择题使用信号或技术手段对通行权作最佳协调与调节，这是哪一个概念？（）

A.交通管理
B.交通优化
C.交通设计
D.交通控制

多项选择题以下哪些属于交通设计需要考虑的约束条件？（）

A.投资条件
B.环境资源
C.时间资源
D.空间资源

多项选择题交通及其系统的基本功能是实现人和物的最佳移动，以最小的成本实现交通的（）。

A.效率化
B.数字化
C.安全化
D.高品质服务

单项选择题交通工程师的主要基本工作不包括（）。

A.针对几何与土木结构的道桥工程设计工作
B.基于功能的形态和系统布局工作
C.功能、资源的优化与美化工作
D.基于功能的系统和要素整合设计工作

多项选择题以下限速值中，按国家及各地区的规定要求，哪些值是不可能存在的？（）

A.30km/h
B.25km/h
C.20km/h
D.15km/h
E.10km/h
F.5km/h

判断题在中央分隔带宽度较小，仅靠缩小中央分隔带宽度不足以开辟左转弯专用车道时，可采用缩小中央分隔带和缩减车行道宽度相结合的方法开辟左转弯专用道。在具体设置时，应增设“鱼肚形”导流线，避免出现“陷阱车道”，导致直行车辆误驶入左转车道。（）

判断题由于左弯待转区设在左转专用车道前端，并伸入交叉口内部，其伸入的长度应保证在此范围内待行的左转车辆，不与对向的直行车流发生冲突。（）

判断题设站停靠的公交线路均为右转的公交线路时，可以考虑将公交停靠站设在交叉口的进口道。（）

判断题当公交停靠站设置在出口道，且出口道右侧有展宽增加的车道时，应将公交站台与展宽车道作一体化设计，展宽车道宽度不应小于3米。（）

判断题在道路条件允许的情况下，尽量使过街人行横道线设置于公交停靠站与对向主要交通吸引点之间，使行人的实际过街流线与期望流线一致。（）

判断题设置在同一站台的公交线路条数不宜超过6条，否则均应进行分开设置。（）

判断题在道路开口或交叉口的位置，为避免相交道路的右转车辆驶入公交专用道，可在交叉口处设置相交道路的右转导流线。（）