以下限速值中，按国家及各地区的规定要求，哪些值是不可能存在的？（）

多项选择题非机动车与机动车同流线的通行方式，主要适用的情况包括（）。

A.机动车和非机动车混行的路口
B.非信号灯控制的路口
C.未设置非机动车信号灯的灯控路口
D.采用左转独立放行的多相位控制灯控路口，在停止线后左转、直行和右转的非机动车有足够的等候空间

多项选择题非机动车与行人同流线的通行方式，主要适用的情况包括（）。

A.采用各进口道轮放方式的灯控路口
B.路口设置了渠化岛，且用于驻留非机动车和行人
C.进口道未设置左转专用放行的相位
D.对向左转车流交汇处空间不满足非机动车安全通行时
E.设置了环岛的路口
F.非机动车均在人行道上通行的灯控路口

多项选择题《城市道路交通组织设计规范GBT36670》中的规定，非机动车通过交叉口的方式主要有（）。

A.非机动车与机动车同流线
B.逆行非机动车与对向机动车同流线
C.非机动车单独放行
D.非机动车与行人同流线

多项选择题关于交叉口内停止线的设计，说法正确的有（）。

A.交叉口的停止线一般宜垂直车道的中心线设置
B.对于畸形交叉口，停止线可以不与道路中心线垂直，但应该尽量与人行横道线平行
C.当交叉口设有人行横道时，停止线宜设置在人行横道线之后的1至3米处
D.当相交道路流入的左转交通流的转弯半径较小时，左侧车道的停止线可以较同进口道的其他车道的停止线后退1至3米，呈锯齿形设置
E.交叉口的停止线位置，不应对相交道路流入的交通流构成影响

多项选择题关于港湾式公交车站的具体设置方法，以下表述正确的是（）。

A.当机非分隔带宽度等于3.0米时，可以完全利用机非分隔带改造出公交港湾停靠站
B.当机非分隔带宽度等于2.5米时，可以完全利用机非分隔带改造出公交港湾停靠站
C.为减少公交车站附近的非机动车干扰，在近公交车站处可设置一定长度的机非隔离栏
D.当人行道及机非分隔带宽度均不足，而机动车道宽度又较大时，可以通过适当压缩机动车道，偏移道路中心线来设置外凸式港湾式公交停靠站