多机连挂时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。列车本务机车司机应检查机车与机车之间的连挂状态，并复检机车与第一位车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态。

判断题进入挂车线后，严格按十、五、三、一车距离控制机车速度。在距显示遮断状态的脱轨表示器、防护信号或车列10m前停车。

判断题在挂车线警冲标内方一度停车确认确认脱轨表示器显示状态、防护信号设置以及车列停留位置。

判断题在穿越正线前的最后一架调车信号机前的适当位置（便于确认信号，应不少于10m），机班须再次“手比呼唤”确认调车信号显示，按压LKJ【定标】键打点。

判断题穿越正线前，必须执行“指路式”调车的有关规定，在得到进路准备好的通知，在司机手册上记录通知时间和股道，并确认信号开放按压LKJ【定标】键打点后方可动车。

判断题三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前向调车人员（司机）预告停车位置，动车前，司机应向车站值班员追问进路开通情况后再动车，在运行中适当降低运行速度，最高不得超过10km h。