在穿越正线前的最后一架调车信号机前的适当位置（便于确认信号，应不少于10m），机班须再次“手比呼唤”确认调车信号显示，按压LKJ【定标】键打点。

判断题穿越正线前，必须执行“指路式”调车的有关规定，在得到进路准备好的通知，在司机手册上记录通知时间和股道，并确认信号开放按压LKJ【定标】键打点后方可动车。

判断题三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前向调车人员（司机）预告停车位置，动车前，司机应向车站值班员追问进路开通情况后再动车，在运行中适当降低运行速度，最高不得超过10km h。

判断题单机返岔，应注意返回调车信号机的位置，在越过信号机后的适当位置停车（不少于10m），机车停车位置距调车信号机距离不足10m时，机班应下车确认调车信号（可在机车外走廊上确认信号时除外），下车确认时应注意人身安全。

判断题尽头线调车作业，机车运行距尽头车档30m时，运行速度不得超过5km h。机车与线路终端（车档）应有10m的安全距离，遇特殊情况必须近于10m时，须执行一度停车，再按不超过5km h速度前移。

判断题单机返岔转线调车不需越出“站界”作业时，机班必须确认已掌握“站界标”位置后方可作业。作业时应严格控制速度，在最外方道岔处一度停车，确认站界标位置后，单机以不超过10km h速度运行。

判断题严格按照规定走行线路行走，确保人身安全。进出车站应主动出示证件，接受安全检查。在站内须严格按照规定径路行走，确保人身安全。

判断题首次动车，速度不得超过10km h，使用单阀制动停车，确认机车制动力。

判断题非运行方向的操纵台制动机试验：单阀全制位、缓解，自阀减压100Kpa以上后缓解，确认机车制动、缓解及漏泄量正常。

判断题智能显示器设置制动机状态，客车设定为：【客车】、【本务】、【保压】。

判断题智能显示器设置制动机状态，有动力附挂设定为：【切除】、【重联】、【非保压】。

判断题按司机手册上记录的参数正确输入，输入数据时做到边输入、边呼唤，确保数据完整正确。

判断题正确输入乘务员代号、区段号、车站号、车次、列车种类、车速等级等数据参数，确认LKJ“降级”灯亮。

判断题将明确的交路号、车站号、车速等级、LKJ数据版本号等参数记录在司机手册上（不能确定挂车站号等数据时按出勤时计划挂车站记录司机手册，出库挂车时按实际挂车站数据再次记录司机手册并按规定输入）。

判断题对信号、联锁、闭塞停用以及变更列车径路等重要施工，机班阅读并正确理解《施工行车安全明示图》，熟练掌握行车办法、LKJ操作方法和安全注意事项。

判断题对临时限速应摘抄（调度命令号、区段、时间、限速值）在司机手册上，并在车站站名处标记“△”。