在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，不能使用车站信号控制台锁闭进路、开放信号，即联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按“无联锁线路”作业方式办理。

判断题车站值班员应及时接收调度命令，签收后认真阅读核实，发现数据丢失、不完整或有疑问时及时与列车调度员联系、核对。

判断题列车调度员下达的阶段计划中股道号不作为车站（场）、线路所、动车段（所）到发线运用依据。

判断题遇集中联锁车站道岔失去表示，工务人员检查确认工务设备良好并在运统-46上登记后，车站值班员（列车调度员）可利用道岔表示正常的位置正常组织行车。

判断题车站TDCS系统显示轨道电路及闭塞分区被占用的信息不作为指挥行车的依据。

判断题路用列车进出封锁区间时，按规定填写《非正常行车控制卡》。

判断题如因特殊情况维修天窗作业不能按时完毕需延长时，作业单位应提前登记，车站值班员接报告后向列车调度员汇报，按照列车调度员口头指示进行办理。

判断题进路有关道岔未纳入联锁，开放信号办理列车和调车作业时，进路上有关道岔须单独锁闭。

判断题《行车设备检查登记簿》（加封登记）填写格式为：启封登记在左侧，加封登记在右侧。

判断题由站内未封锁线路向封锁地段开行路用列车或路用列车由封锁地段进入站内未封锁线路时，均须按车站值班员命令办理。

判断题区间、站内线路同时封锁时，进路上的有关道岔须加锁，咽喉区有路用列车作业时还须紧固。

判断题涉及路用列车作业，维修计划与施工日计划发生冲突时，可缩小维修范围，不需要重新提报计划。

判断题安排有路用列车作业时，路用列车作业范围和运行径路影响范围以内，不再安排其他施工和维修作业。

判断题引导总锁闭接车，按压引导总锁闭按钮前，应先检查另一行方向（同一端）的出站信号开放后在按压引导总锁闭。

判断题设有中岔的接车进路，列车未压上中岔停车后，必须使用区段人工解锁，才能使其提前解锁。

判断题引导进路锁闭接车，引导信号不检查敌对进路。