CRH3型系列动车组抗蛇形油压减振器失效后，限速（）km h。……

单项选择题CRH2C一阶段动车组在300km h线路上制动切除1 8后限速（）km h。

A.300
B.275
C.250

单项选择题CRH2型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该动力车，并限速（）km h。

A.80
B.60
C.20

单项选择题车窗玻璃破损密封失效，限速（）km h。

A.160
B.140
C.120

单项选择题遇接触网停电时，动车组司机断开主断路器，降下受电弓停车，随车机械师要立即向司机询问情况，并巡视检查各车应急照明、蓄电池电压情况，停车超过（）分钟时开启应急通风系统或配合客运人员开门通风。

A.10
B.15
C.20

单项选择题运行途中，司机发现受电弓突然降弓，如经现场登顶确认全部受电弓受损严重，在所有受损受电弓捆扎完毕，确认受损受电弓、车顶其它部件离开接触网的距离大于300mm后，通知司机请求救援。在等待救援时，司机和随车机械师按规定做好列车防溜，同时司机应将制动手柄置于（）位，保持客室内应急灯亮，头灯及车尾标志灯亮。

A.运转
B.B1
C.B4

单项选择题需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速160km h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各（）确定；需组织旅客疏散时，必须扣停邻线列车。司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速调度命令或邻线列车已扣停的口头指示后，通知有关作业人员办理。

A.1km
B.2km
C.3km

单项选择题当CRH2C型动车组牵引系统故障，切除40～50%牵引动力时，限速（）km h运行。

A.120
B.140
C.160

单项选择题运行途中，司机发现受电弓突然降弓，经初步检查确认接触网正常，受电弓外观可见部分无明显异常或超限但未能判明降弓原因时，随车机械师应立即将检查情况报告司机，司机报告列车调度员。司机按随车机械师要求切除已降下的受电弓，换弓运行，限速（）km h运行至前方站。

A.200
B.160
C.120

单项选择题动车组运行途中停车需要随车机械师下车检查处理时，由司机负责向列车调度员报告，司机接到列车调度员已发布邻线列车限速（）km h及以下调度命令的口头指示后，通知随车机械师，双方互相签认后，随车机械师下车检查、确认。司机、随车机械师保持密切联络。

A.200
B.160
C.80

单项选择题动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确定行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员，列车调度员及时采取应急措施，下达相关调度命令。司机以随时能够停车速度最高不超过（）km h，下同通过积水地段。

A.15
B.20
C.40

单项选择题需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速（）km h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，通知随车机械师手动开门下车处理，下车处理人员下、上车时与司机共同签认。

A.140
B.150
C.160

单项选择题站内无岔区段出现红光带、可开放引导信号时，办理引导接[发]车进路，列车凭（）进[出]站；引导信号不能开放[故障]时，人工操纵道岔、准备进路，列车凭调度命令进、出站。

A.通过信号
B.预告信号
C.引导信号

单项选择题动车组列车运行中出现故障时，司机应（）的提示，按规定及时处理。

A.调度员
B.车长值班员
C.车载信息监控装置

单项选择题动车组轮对脱轨距基本轨距离较大或车辆倾斜、颠覆，不能实施拉复、顶复作业时，应采用（）进行救援起复作业。

A.拉复发
B.顶复法
C.吊复法

单项选择题动车组轮对脱轨后距基本轨距离不具备拉复条件但距离较小，且车辆未颠覆、线路基本条件良好时，或在桥梁上、隧道内和其它不适用拉复法和吊复法救援时，应采用（）进行救援起复作业。

A.拉复发
B.顶复法
C.吊复法