A.值班站长 B.行车值班员 C.站务员 D.司机
单项选择题计轴受扰后,()应截停计轴受扰区段、后续相邻区段的所有列车。
A.行车值班员 B.值班站长 C.生产调度 D.运营调度
单项选择题检修和夜间施工作业结束后,应恢复屏蔽门为()工作状态。
A.自动 B.手动 C.互锁解除 D.正常
判断题当屏蔽门处于未全部关闭状态,车站应加强站台巡视、监护,做好站台广播宣传,确保人员安全。()
判断题除上海地铁电客列车故障应急处置手册中明确规定的切除ATP不得载客的车辆故障,列车以切除ATP方式行车不可维持载客运营。()
判断题屏蔽门发生故障时,车站值班员应迅速将故障情况向P&OCC报修,P&OCC向OCC汇报之后由OCC向生产调度室进行备案。()
判断题当站务员(站台监护)在按下无线遥控器“发车键”后站台指示绿灯未点亮时,应立即汇报车站值班员(行车),同时立即取出备用信号旗,车站值班员(行车)与行调取得联系,行调通知电客列车驾驶员,电客列车驾驶员凭站务员(站台监护)旗信号方式确认动车。()
判断题接车站车站值班员(行车)向发车站车站值班员(行车)发出同意闭塞的电话记录号码,填写生产日志,车站行车日志见附录A,标准用语是电话记录XX号X时X分同意闭塞。()
判断题上海地铁9号线对于非受控列车采用基于双红灯防护的闭塞法行车。()
判断题当列车遇突发事件,需在就近车站紧急疏散时,运营调度员或环调应通知就近车站,车站组织力量在列车停站后,打开相应整侧屏蔽门。()
判断题任何情况下都可开启应急门逃生。()
判断题屏蔽门(安全门、电动栏杆)门体:无积灰、污渍、水渍、手印,清洁时不造成设备表明损坏和划痕,保持站台边缘绝缘地板清洁,不受潮。()
判断题当激光防护装置处于隔离状态,车站站务员应加强站台巡视、监护,确保人员安全。()
判断题电话闭塞的接车站车站值班员(行车)需确认发车站至本*站及本*站至前方站无闭塞、且线路区间、车站(本*站、前方站)空闲。()
判断题非列车运行图规定的运营时段内,安装了自动记点系统设备的车站当班车站值班员(行车)无需车站行车日志上人工记录列车进出站时刻。()
判断题运营调度员应与车站值班员(行车)通过ATS共同确认受扰区段无车占用后,运营调度员方可发布施工登记号 调度命令,进行计轴预复位操作,受扰区段实施计轴预复位操作时允许列车进入。()