A.把各台发电机组移相电抗器串接B.把各台发电机组移相电抗器并接C.把各台发电机组转子励磁绕组串接D.把各台发……

单项选择题在两台同容量、功率因数相同的交流发电机组并联运行时，若1号机组无功功率大于2号机组，而2号机组的有功功率大于1号机组，且电网的电压和频率均为额定值，为使功率分配均匀，应（） ①增大1号机组的励磁电流，增大1号机组原动机油门 ②减小1号机组的励磁电流，增大1号机组原动机油门 ③增大2号机组的励磁电流，减小2号机组原动机油门 ④减小2号机组的励磁电流，增大2号机组原动机油门 ⑤同时减小1号机组的励磁电流，增大2号机组的励磁电流 ⑥同时减小1号机组原动机油门，增大2号机组原动机油门

A.①④⑥
B.①③⑤
C.②④⑥
D.②③⑤

单项选择题对电站自动化的电压与无功功率的自动调节功能不正确的理解是（）

A.对同容量机组之间要求有功功率相等
B.对同容量机组之间要求无功功率相等
C.单机运行应当使电压保持恒定
D.多机运行应当使电压保持恒定

单项选择题在网运行发电机的励磁绕组用均压线连接的目的是（）

A.使发电机在并网发电时有相同的输出功率
B.使发电机在并网发电时有相同的输出电流
C.使发电机在并网发电时有相同的输出频率
D.使发电机在并网发电时有相同的输出无功功率

单项选择题在交流发电机组采用相复励自激恒压装置中，若空载电压偏高，应调整（）

A.减少线性电抗器线圈匝数
B.增加线性电抗器线圈匝数
C.增大电抗器铁芯气隙
D.增加电流互感器线圈匝数

单项选择题两台同容量的发电机并联运行，其电压、频率、电流均为额定值，但两个功率因数表读数不同，这说明（）

A.有功功率与无功功率分配都均匀
B.有功功率分配均匀，无功功率分配不均
C.有功功率分配不均，无功功率分配均匀
D.有功功率和无功功率分配都不均匀

单项选择题在发电机组自动并车的过程中，电压闭锁信号的作用是（）

A.防止待并发电机组调速系统有故障，误发合闸信号
B.防止待并发电机与电网之间频差方向检测有故障，误发合闸信号
C.防止待并发电机与电网之间频差大小检测有故障，误发合闸信号
D.防止待并发电机励磁系统有故障，误发合闸信号

单项选择题在发电机组自动并车的过程中，检测频差大小的主要目的是（）

A.调整待并发电机的端电压
B.调整待并发电机的相位
C.为获得合适的合闸超前角
D.增、减待并发电机原动机的油门

单项选择题在发电机组自动准同步并车电路中，其合闸条件包括电压差闭锁，合闸超前角，频率大小与方向检测的输出信号，这些信号应该是（）

A.与逻辑关系
B.或逻辑关系
C.与非逻辑关系
D.或非逻辑关系

单项选择题在船舶电站并车操作过程中，在合闸前对待并机的相位要求是（）

A.与电网相位差不能超过30º
B.与电网相位差不能超过15º
C.与电网相位差不能超过10º
D.与电网相位差不能超过5º

单项选择题自动准同步并车包括哪些基本环节（） ①脉动电压的形成 ②恒定超前时间或超前相角 ③脉动电流的形成 ④电压连锁环节 ⑤频差大小的检测 ⑥频差方向的检测

A.①②④⑤
B.①②⑤⑥
C.②③⑤⑥
D.①③④⑥

单项选择题在发电机组准同步并车过程中，合闸不成功（主开关合上就跳闸），其主要原因是（）

A.电压差太大
B.相位差太大
C.频率差太大
D.电网负荷大小

单项选择题在两台同容量发电机组并联运行的船舶电站中，当最大功率余量大于单机额定功率Pfe的1.5倍时，则控制系统将（）

A.两台机组承担相同的功率
B.一台承担全部负载功率，另一台空载
C.自动调频调压，保持两台机组运行稳定
D.自动减一台机，进行单机运行

单项选择题在采用计算机控制的船舶电站系统中，当发电机功率富裕需要进行自动停机时将首先进行负载转移，一般要等到剩余功率小于（）额定功率时才发出停机指令。

A.10％
B.8％
C.5％
D.3％

单项选择题在船舶电站中若两台同容量发电机组并联运行，每台发电机组的额定功率为Pfe，形成减机指令的最大功率余量应为（）

A.1.5P_fe
B.1.0P_fe
C.0.5P_fe
D.0.25P_fe

单项选择题在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中，要脉冲分配器P输出端a、b、c分别接在控制1号2号、3号机组起动的与门的一个输入端，其中1号机组为运行机组，2号为第1备用，3号为第2备用，现两台机组并联运行，则a、b、c的状态为（）

A.001
B.110
C.011
D.010