A.机车救援或升弓退行闯分相B.办理越区供电，合分相GK，升弓驶出分相C.远动合分相GK，升弓驶出分相D.直接……

单项选择题普速铁路，六跨关节式电分相（仅前进方面断口有远动GK），电力机车停在分相3区，可优先采取（）

A.机车救援或升弓退行闯分相
B.办理越区供电，合分相GK，升弓驶出分相
C.远动合分相GK，升弓驶出分相
D.直接升弓驶出电分相

单项选择题高速铁路发现电分相隔离开关非远动合闸信息，供电调度第一时间应该（）。

A.通知列调办理列车限速、分相区降弓通过措施
B.远动分开电分相隔离开关
C.通知供电段生产调度
D.通知供电人员赶赴现场

单项选择题2月9日5：46，高铁开闭所294DL跳闸，电流速断动作，重合失败，故标：0km，跳闸数据：U=0.072kV，I=3544A，阻抗角=0°。5：48，通知网工区人员出动。5：58，电力机车降弓后试送失败。6：15，工区人员到达现场，巡视未发现明显异常。6：41，再次试送失败。7：05，网工区人员查找到供电线有故障，远动拉开供电线上网点隔开。7：07，通过远动开关迂回供电。该应急处置过程中，供电调度本应采取的正确方法是（）。

A.划小接触网停电单元，恢复其他区段接触网供电
B.第一时间切除供电线后办理迂回供电
C.在第一次试送电失败后，切除供电线试送电
D.第一时间通过分相开关越区供电

单项选择题高铁直供方式下，接触网跳闸，重合失败，阻抗Ⅱ段，I=4089A，U=10869V，阻抗角=14.7°，故测：0.797km（供电线长度350m），询问列调得知有2辆动车组运行。供电调度应该（）。

A.直接通过分区所环供试送电，送电不成功，切除变电所供电线后再次试送电
B.远动分开变电所供电线上网点GK，通过分区所环供试送电
C.先通过变电所试送电一次
D.直接通过分区所环供试送电

单项选择题高铁直供方式下，接触网跳闸，重合失败，阻抗Ⅱ段，I=4089A，U=10869V，阻抗角=14.7°，故测：0.797km（供电线长度350m），询问列调得知有2辆动车组运行。根据上述情况，供电调度应按照（）进行处置。

A.接触网故障
B.变电所供电线故障
C.负荷特性跳闸
D.由于阻抗Ⅱ段动作，实际故障点应该在供电臂末端