土地利用模型

单项选择题Logit模型的IIA特性是Logit模型的（）点之一

A.弱
B.优
C.无法确定

单项选择题在原单位法按不同出行目的分类预测时，上学出行交通量最好采用（）

A.就业人口
B.常住人口
C.流动人口
D.从业人口

单项选择题双约束重力模型满足的约束条件为（）

A.A
B.B
C.C
D.D

单项选择题对自由式交通网络的特点描述错误的是（）

A.无秩序
B.区别性差
C.易形成畸形交叉
D.不能较好的满足地形

单项选择题属于本源性交通需求的是（）

A.上学
B.访友
C.工作
D.看病

单项选择题下列那种现象产生的需求不属于交通的范畴（）

A.业务
B.泥石流
C.工作
D.旅行

填空题已知1、2、3小区至路网的最短距离为30、40、20，则道路网的可达性为（）

填空题已知某市规划年人口100万，该市G小区分布吸引权为0.004，劳动力比例系数0.35，则该小区的劳动力资源数为（）万

填空题层次分析法一般可以分成（）、（）、（）三个层次

填空题城市交通网络基本形式：方格网式、（）、（）、（）和（）等

填空题交通设施用地属于（）；公路用地属于（）

填空题交通规划的构成要素分：（）、（）、（）

填空题常用的交通量调查方法有：（）、（）、（）

问答题如图所示OD之间的交通量为q=3000辆，有两条路径A与B，路径A行驶时间与流量的关系为ta=10+0.01qa，路径B行驶时间与流量的关系为tb=15+0.009qb，试采用迭代加权法在路径A和B上分配该OD量，假设迭代次数N＝4。

问答题假设各小区的发生与吸引原单位不变，试求规划年的发生与吸引交通量，并用总量控制法调整。