A.特别重大 B.重大 C.较大 D.一般
单项选择题人员死亡3人以上10人以下构成()事故。
A.特别重大B.重大C.较大D.一般
单项选择题直接经济损失5000万元以上构成()事故。
单项选择题人员重伤50人以上100人以下构成()事故。
单项选择题人员死亡10人以上30人以下构成()事故。
单项选择题直接经济损失1亿元以上构成()事故。
单项选择题人员重伤100人以上构成()事故。
单项选择题人员死亡30人以上构成()事故。
单项选择题运营安全事件按照事件的性质、损失及对运营造成的影响,分为()安全事件。
A.一至三级 B.一至五级 C.一至七级 D.一至九级
单项选择题运营事故按照事故的性质、损失及对运营造成的影响,分为四类事故,以下不属于这四类事故之一的是()。
A.特别重大事故 B.重大事故 C.较大事故 D.险性事故
单项选择题()是运营事故事件调查处理的主管机构,负责组织事故事件的调查分析和定性、定责及处理工作。
A.总部安全管理委员会 B.总部安技部 C.总部安监部 D.总工办
单项选择题以下关于事故处理中,说法错误的是()。
A.发生运营事故事件,应采取积极措施,迅速组织救援处理,尽快恢复运营,尽量减少事故事件损失 B.处理事故事件要以事实为依据,以总部规章制度为准绳 C.坚持“四不放过”的原则 D.认真调查分析,查明原因,分清责任,吸取教训,制定对策
单项选择题处理事故事件要以()为依据,以国家法律、法规和总部规章制度为准绳,坚持“四不放过”的原则。
A.证据 B.现场 C.现实 D.事实
单项选择题处理事故事件要以事实为依据,以国家法律、法规和总部规章制度为准绳,坚持()的原则。
A.严格追责 B.责任到人 C.四不放过 D.查明原因,分清责任
单项选择题凡在正线、辅助线、车厂线及总部所属管辖范围内由于地铁自身原因造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、中断行车、火灾或其它危及运营安全的情况,均构成()事件。
A.运营事故 B.安全生产 C.人为失误 D.责任事故
单项选择题处理地铁运营事故事件,要贯彻“()、预防为主、综合治理”的方针。
A.生命至上 B.安全第一 C.防治结合 D.降低损失