行车调度人员应根据信号系统具备的功能层级，由低至高使用相应的行车组织方法。-找考题网

判断题行车调度命令是指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行车调度人员发布。

判断题行车调度命令分为书面命令和口头命令，书面命令只含纸制命令。

判断题行车调度命发布时，对于不能直接发布给命令执行人的，调度命令发令人应指定其他人员传达。

判断题行车凭证是指列车进入闭塞区域的凭据。

判断题行车各相关岗位人员可以服从指挥，执行行车调度命令。

判断题各部门严格根据列车运行图开展运营生产工作保障，保证按图行车。

判断题多个视觉信号同时显示时，按识别等级由低至高依次为地面线号或信号标志、车载信号、手信号。

判断题当列车未配置列车自动防护设备或列车自动防护设备失效或未配置车内信号装置时，所设地面信号应为主体信号。

判断题当轨道占用状态检测设备发生故障时，列车自动监控系统应持续显示占用状态.故障排除后，可直接进行自动复位。

判断题城市轨道交通运营单位应统筹内部各部门合理制定行车计划，其中，共线、跨线运行线路的行车计划应单独制定。

判断题城市轨道交通应配置行车指挥系统，当行车指挥系统具有自动控制功能时，还应具有人工控制功能。

判断题城市轨道交通应明示禁入区域，并设置阻挡外界人、物禁入区域的防范措施。

判断题车辆基地应具备良好的排水系统，并应满足防洪、防淹要求。

判断题闭塞区域是以信号机、区域分界标划分的固定区域，或信号系统设定的移动虚拟闭塞划分的区域。

判断题行车相关岗位应按照列车运行计划开展正常情况下的行车组织工作，最大限度地确保列车运行计划的兑现。