A.实际齿数，大端模数； B.当量齿数，平均模数； C.当量齿数，大端模数； D.实际齿数，平均模数。
单项选择题一对圆柱齿轮，常把小齿轮的宽度做得比大齿轮宽些，是为了（）。
A.使传动平稳；B.提高传动效率；C.提高小轮的接触强度和弯曲强度；D.便于安装，保证接触线长。
单项选择题对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动，若大、小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式为（）。
A.小齿轮淬火，大齿轮调质； B.小齿轮淬火，大齿轮正火； C.小齿轮调质，大齿轮正火； D.小齿轮正火，大齿轮调质。
单项选择题在以下几种工况中，（）齿轮传动的齿宽系数ψd可以取大些。
A.对称布置； B.不对称布置； C.悬臂布置； D.同轴式减速器布置
单项选择题圆柱齿轮传动的中心距不变，减小模数、增加齿数，可以（）。
A.提高齿轮的弯曲强度； B.提高齿面的接触强度； C.改善齿轮传动的平稳性； D.减少齿轮的塑性变形。
单项选择题为提高齿轮传动的接触疲劳强度，可采取的方法是：（）。
A.采用闭式传动；B.增大传动的中心距；C.模数不变，减少齿数；D.中心距不变，增大模数。
单项选择题在下面的各种方法中，（）不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。
A.直径不变增大模数； B.齿轮负变位； C.由调质改为淬火； D.适当增加齿宽。
单项选择题在下面的各种方法中，（）不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。
A.直径d不变而增大模数；B.改善材料；C.增大齿宽；D.增大齿数以增大d。
单项选择题一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将（）。
A.增大； B.减小； C.保持不变； D.略有减小。
单项选择题设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）。
A.提高轮齿的弯曲疲劳强度； B.提高齿面的接触疲劳强度； C.减少加工切削量，提高生产率； D.提高轮齿抗塑性变形能力。
单项选择题对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般（）。
A.先按接触强度设计，再校核弯曲强度； B.只需按接触强度设计； C.先按弯曲强度设计，再校核接触强度； D.只需按弯曲强度设计。
单项选择题设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使（）。
A.大、小齿轮的硬度相等； B.小齿轮硬度高于大齿轮硬度； C.大齿轮硬度高于小齿轮硬度； D.小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面。
单项选择题齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（）。
A.靠近齿顶处； B.靠近齿根处； C.节线附近的齿顶一侧； D.节线附近的齿根一侧。
单项选择题高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为（）。
A.轮齿疲劳折断； B.齿面磨损； C.齿面疲劳点蚀； D.齿面胶合。
单项选择题对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为（）。
填空题齿轮传动的润滑方式主要根据齿轮的圆周速度选择。闭式齿轮传动采用油浴润滑时的油量根据（）确定。
