A.继续运行B.下一站复位相应空开C.立即进行MVB复位D.终点站复位相应空开正线运行时，当列车HMI上所有D……

判断题正线运行时，当列车HMI上所有DC AC红点时，报告OCC，列车立即进行MVB复位。

判断题正线运行时，当列车HMI上所有DC AC红点时，列车应在本*站或下一站复位相应车的辅助逆变器微动开关。

判断题正线运行时，当列车HMI上所有DC AC红点时，列车应运行至终点站复位相应车的辅助逆变器微动开关。

判断题当列车HMI上所有DC AC红点时，立即复位MVB，若成功则本*站清客退出服务。

判断题当列车HMI上所有DC AC红点时，立即复位MVB，无论成功与否继续运行。

判断题当列车主风管压力不足，主风管压力小于5bar，且空压机不打风，司机应报行调申请救援。

判断题当列车提示主风管压力不足，运行至终点站复位空压机相应空开不成功时，则退出服务。

判断题当列车主风管压力不足时，司机应当观察压力表，若大于7bar且空压机能打气，则报OCC，运行至下一站检查微动开关。

判断题当列车主风管压力不足时，司机应当观察压力表，若大于7bar且空压机能打气，则报OCC，继续运营到前方终点站检查微动开关。

判断题当提示列车主风管压力不足时，司机应当观察压力表主风管压力是否大于6.6bar。

判断题当提示列车主风管压力不足时，司机应当观察压力表主风管压力是否大于7.5bar。

判断题当提示列车主风管压力不足时，司机应当观察压力表主风管压力是否大于7.0bar。

判断题当提示列车主风管压力不足时，司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。

判断题当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，仍不能动车，则立即申请救援。

判断题当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，尝试牵引，若能动车则运行至终点站退出服务。